Byly postavené na koleně. Inspirované tehdejšími lehkými britskými monoposty. Přesto dokázaly na československé úrovni konkurovat továrním autům – hlavně ze Škodovky. Osudy tří brněnských formulí Drak se rozdělily na půl století. Znovu se sešly teprve nedávno. Pomohl iDNES.cz.
Jsou šedesátá léta. Zlatá éra automobilových závodů. Zatímco za železnou oponou se utkávají gentlemani v lehkých formulích se značkami Lotus, Lola nebo Brabham, v Československu si musí většina závodníků pomoci jinak. Auta si stavějí sami.
Jedním z nich je Otto Buchberger. Svoji první formuli postaví na prahu třicítky. Po večerech, ve volném čase. Brno, kde žije, je takových nadšenců plné. Pomůže mu skvělý motorář Karel Jaroš. Vladimír Valenta – renesanční člověk, výtvarník a autor dechberoucích plakátů pro tehdejší závody Velké ceny Československa – Buchbergerovi navrhne elegantní tvary karoserie. K dispozici mají jen to, co poshánějí mezi sebou.
Starému panu závodníkovi je třiaosmdesát. Zdravotně na tom není nejlépe. Jenže když dostane šanci se ve své staré formuli svézt, vlije mu to do žil novou životní energii.
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
