A z čeho se budou elektroauta dotovat až se přestanou kupovat i ta se spalovacím motorem?

Bez průlomového vynálezu jsou e auta slepou uličkou. Zatím se nedostavil.

Ano správně. Pokud eauta nebudou jezdit na benzín, tak se žádný průlom nedá očekávat. Tedy alespoň v Česku.

Elekroauta nezlevní, ale úřední EUrošikanou se docílí takové zdražení klasických aut, že zdraží nad cenu elektroaut.

Já v tom ale žádné pozitivum nevidím

šak se to nedělá ale proto, abys v tom viděl něco dobrýho, proto se to fakt nedělá

Ještě ke stavitelům deseti a více Temelínů. Osobní auta v registrované v Česku ročně najedou v průměru 6000 km. Spotřeba eaut je do 20 kWh/100km. 1 milion eaut ročně spotřebuje 60x20x1000000=1,2TWh. Temelín ročně vyrobí 15TWh a více. Dukovany o 1TWh méně. Ročně vyvážíme 10TWh elektřiny i více. Takže až budeme mít všichni včetně nemluvňat své eauto (10 miliónů eaut), tak hold nebudeme elektřinu vyvážet. Po zakalkulování nákladů za nové bloky, stejně bude neprodejná. A to pořád ještě slábne největší žrout elektřiny - těžký průmysl.

No ten roční průměrný nájezd je vyšší, udává se tak 12-16 tisíc km ročně.

Chlápek (jeden z autorů), který má rád auta z 80. let nemůže objektivně psát o automobilech současnosti a budoucnosti.

To, ze elektromobily zlevni, je jasna blbost, to clovek musi videt, ikdyz je zaujatej nebo ne. Autor clanku jen poukazal na to, co si fanousci elektromobility nalhavaji.

Až bude možnost průběžného dobíjení za jízdy na hlavních silnicích (bezdrátově z vedení pod asfaltem nebo z troleje) bude to zase diskuze o něčem jiném.

to už ale pak budou trolejkárs

lidi mají fůru prachů, takže se auta možná zlevňovat nebudou, důvody pro to nejsou, každopádně do 6 let se přestanou spalováky dělat a pak se uvidí, jestli elektrický zlevní a nebo ne

Někdo má a někdo nemá - milion na nové auto má málokdo a ještě méně lidí je ochotných ho za takové peníze pro soukromé používání koupit.

Osobne si myslím, ze to je slepá větev. Budoucnost je v palivových článcích.

zážehový a dieselový motory byly v osobních autech slepou větví a elektromotory jí budou jednou nejspíš taky, to víš, pokrok nezastavíš, to už zkoušelo lidí a nidy se to nikomu nepovedlo

Samozřejmě, že zlevňovat nebudou. Nejdražší částí je baterie, která potřebuje lithium a kobalt. Lithium je rozumně těžitelné v několika zemích a kobalt pochází z 85 % z Konga. Proto funguje normální ekonomika: "Chceš něco, čeho je omezené množství nebo co jinde nekoupíš? Pak zaplatíš naši cenu". Pokud budou vyvinuty a až do výroby připraveny jiné baterie, které by vycházely z dostupnějších surovin, může se situace změnit. Jenže to bude trvat a na nějaké laboratorní úspěchy se nehraje.

Kobaltem se pořád straší, ale jeho obsah v bateriích se pořád snižuje a Tesla už při výrobě v Číně používá baterie bez kobaltu.

Je to jednoduché, pokud budou elektromobily drahé, bude je kupovat minimum lidí.

a jak zlevní, tak se jich bude prodávat víc, otázka je, co to je drahý, furt budou stát méně, nž stálo auto před 30 lety, když jsem kupoval favorita, v roce 1991 mě stál neuvěřitelných 89 tisíc a měl místo hodin otáčkoměr, s hodinama stál 84 900, což odpovídá dnes ceně dvou ZOE, kdybys dnes jedno nabíjel a s druhým jezdil, tak jezdíš ještě furt levněji než tehdy s favoritem