Myslím, že je zbytečné diskutovat a rozčilovat se nad propočty s přesností na haléře, to jsou detaily.
Budoucnost je jasná: Městská individuální doprava bude smíchaný UBER (a deriváty) s autonomními elektromobily. Dnešní technologie už na to stačí. Myslím, že se situace opakuje - přirovnal bych to k situaci, kdy se objevily auta na spalovací motory, které vytlačily koně z cest.
Výhody? Například každé auto si samo hlídá, zda dojede včas na nabíječku, a k nabíjení může docházet kdesi na centrále, není nutno města zaplevelovat individuálními nabíjecími body. Z ulic zmizí zaparkovaná auta, protože je na městskou dopravu nikdo nebude potřebovat. Uživatel nic neřeší, žádné přezouvání, pojistky, škrábance, dobíjení, zahřátí...naprostý komfort (celoživotní).
Nevýhody? Samozřejmě je tu otázka souběhu poptávky. Ale stejně tak jako Uber nyní mění tarify podle poptávky/nabídky, to může být i v tomto případě. A dnešní doba již není taková, že zaměstnáni museli být všichni a museli si odpíchnout ráno v 6.15 a odpoledne ve 14:15, takže se špička rozloží (hromadná doprava zřejmě přežije).
Kdy to bude? Nastane to hned, jakmile se ukáže, že je to prostě levnější. UBER je již dnes levnější než taxi a když odečtete cenu řidiče, tak myslím, že tato budoucnost je blíže, než si myslíme. Samozřejmě, je nutné snížit cenu za autonomnost aut (skutečně funkční), a snížit cenu akumulátorů. To bude až za 5 let? Nebo už za 2 roky?
Kde to bude nejdřív? Myslím, že americká velkoměsta mají velkou poptávku.
momentálně mi to totiž vychází na 3,75 a to za předpokladu, že bych ho hned ted hodil ze skály a nikam nejezdil, protože jinak bude to číslo ještě klesat
