Len tak na okraj. Pokazilo sa mi tlacitko odomknut (iba gumena cast). V Kia servise, ze oni to neopravuju a ze nove kluce 120€. Tak som si cez Aliexpress za 3€ kupil 2 puzdra rozobral, poskladal a ako nove. Akurat nesmiete zabudnut vybrat cip zo stareho pusdra. Nakolko original je lisovane, treba si dat pozor aby ste pri otvarani nieco nezlomili, ci neposkodili.

super clanek. prijemne cteni :)

Starej dobrej mechanickej klíč - ten se jen tak lehce neporouchá.

Jak kdy. Mně se při obyčejném otočení v zámku zalomil. (Ne, opravdu jsem nepoužil sílu.)

Kdyby se stalo tohle, mám náhradní a dveře u spolujezdce.

chudak vase kapsy v kalhotach i bundach.. museji byt sama dira.. ja mam nejradsi klice, ktere funguji ciste elektronicky (tedy nezasouvate vlastni kovovy "klic" do zamku zapalovani a netocite jim, ale soucasne, je potreba onu krabicku zasunout do elektronickeho slotu (a tedy vzdy vim, kde klic mam. Klasicke startovani je holt prekonana technologie. Uplne bezklicove startovani je pak obcas trochu problem, pac clovek casto nevi kam ve spechu klic v aute odlozil a pak ho tezko hleda...

U některých značek, typů, výbav je klíč skládací Takže v kapse nepřekáží.

Bezklíčové startovaní může zabit

http://www.auto.cz/bezklicove-startovani-vypinani-motoru-usa-smrt-28-lidem-co-je-toho-pricinou-a-co-s-tim-hodlaji-vyrobci-aut-delat-121704

Užívám malou kapsičku na riflích a klíče do nich strkám obráceně - držadlem napřed. Od té doby už gatě vydrží.

No možná se klíč neporouchá, ale často se rychle opotřebuje mechanismus zámku ve dveřích či spínací skříňky. Na firemním Berlingu všechny zámky vydrželi 3 roky. Naopak kvalitní bez klíčový systém kromě občasné výměny baterie nic nepotřebuje.

To se mě nikdy nestalo, že bych měl problémy s klíčem (kromě přimrzlých dveří).

To buďte rád. Nevím , zda je to problém hlavně u francouzů , ale na firemním Berlingu nám postupně odešli všechny tři zámky - vnitřní mechanika . Bohužel u auta bez DO je to vcelku problém.

Jj, Francouzký inženýři - to jsou bedny - ale ne na průmysl.

Pul milionu kliku je malo. Jen mi to potvrzuje to co rikam uz 30 let. Central se vzdy pokazi (bud klicek nebo neco v aute). Napriklad mazda mx5 pouziva ve dverich mikrospinac panasonic s garantovanymi “kliky” 120 000 krat. Jak to dopadlo? Po najeti 120 000km dvere nezamykaj :-D Vymena zamku v servise 4000kc plus prace. Ja si koupil pouze novy mikrospinac za 250kc a vymenil si to sam... ale leckde si to sami nevymenite.... treba u fordu

Kdopak platil tuhle reklamu?

Vy máte dojem, že tady je nějaká cílová skupina, aby se sem dávaly takové PR, jo?

Já jsem za ten článek rád.

Výdrž tlačítek neřeším, auto otevírám / zamykám bez nich.

akorát nevím proč u všech fotek uvádíte závod v Rožnově p.R, když je ve Frenštátě p.R?

Libi se mi,jak i z psaneho textu vyzaruje, jak moc toho vyvojare ta prace bavi :)

Trochu škoda, že výrobci nenabízí u klíčů možnost volby.

Jestli chci chytrý klíč nadupaný funkcemi za 5 tisíc, nebo bych se spokojil s obyčejným klíčem na odemčení a nastartování za třeba 700,-.

To, ze něco jako nahradni dil stoji 5 tisic, neznamena, ze to stalo i 5k v cene nakladu noveho vozu.

Nicméně jako ND se to prodává za 5 litrů. A není možnost si koupit verzi bez funkcí za 7 stovek.

Vzhledem k tomu, ze vyrobni naklady tech klicu se budou lisit maximalne v desetikorunach, tak to jaksi postrada smysl, a akorat by automobilka byla tercem posmechu....

.

Stejně obdivuji, kolik různých kombinací musí ty klíče mít, když na parkovišti vždycky otevře jen to své auto A jinak, sice dnes už umí zamezit zesilovačům signálu, ale četl jsem tady články o tom, jak takhle vykrádají poláci auta z garáží v Rakousku. Starším typům už to asi nepomůže ...

Ony ty klíče mají kombinaci jenom jednu, ale spolu s pokynem o otevření /zavření auta vysílají i své výrobní číslo které je uložené v řídící jednotce auta a to si potom porovná jestli je signál určený pro něj nebo ne.

Aha, tak takhle jednoduchý to jeDíky za info

Kód se mění tak rychle, že i když ho zloděj umí načíst, než ho použije, už je zas jiný.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/magazin/continental-frenstat-klic-cidlo-ford-focus-planzeta.A190111_122339_auto_testy_fdv

Ono to dnes opravdu takto jednoduché není

Myslím, že tahle problematika se týkala spíše tzv. bezklíčového startování aut

Na českém parkovišti znamená "dnes" automobily vyrobené kolem roku 2010... v lepším případě, v horším spíš 2005.

Průměrné!! stáří českého vozového parku je 15,5 roku.

což je nic nevypovídající číslo. Jsou do toho zahrnuta i veteránská vozidla na běžných značkách, co vyjedou pětkrát za rok na nějaký sraz.

Třeba moje 46 let staré auto "spotřebuje" dvě úplně nová auta, abychom se statisticky dostali na 15let. A v registru jsou i auta 90 let stará. A nejde o nezanedbatelný počet, kdysi jsem to zjišťoval, v registru byly statisíce aut starších 30 let.

Reálně se na silnici pohybují auta s průměrným stářím kolem 10 let.

Predpokladam, ze statistika zahrnuje i Tatry 148 a S706, s kterymi bezne jezdi dobrovolni hasici. To pak statistikou slusne zahybe.

Na druhou stranu Felicie a Fabie prvni generace nejsou az tak uplne neobvykle, pretoze i ta mladsi z nich uz je plnoleta

Teď trochu OT. Už několik let mám od banky malý přívěsek na klíče, který neustále ukazuje číslo, které se každou půlminutu mění. Když se chci přihlásit, zadám svůj kód (který se nemění) a číslo, které je zrovna na přívěsku. A i po letech funguje s přesností na vteřinu (když odešlu číslo vteřinu před změnou ještě funguje, těsně po změně nikoliv). Neproběhla žádná synchronizace, ten přívěsek neumí s okolím komunikovat jinak než přes ten displej, žádná výměna baterie, i když to číslo je tam stále (nijak se neuvádí do klidového režimu, kdy by číslo "zhaslo"). Navíc je to malé, lehké a asi i levné, při ztrátě chtějí tuším 300 Kč za nový. Celkem mě to fascinuje.

Myslím tím nesychronizovalo několik let, na počátku samozřejmě museli

Asi se synchronizuje pomocí dlouhovlneho vysílače DCF77

Tokeny se co vim nesynchronizuji, tak 5 let nebo kolik mivaji udavanou zivotnost vydrzi dostatecne presne...

Neni treba zadna synchronizace, staci, kdyz se kod trefi do prislusneho casoveho okna. Ktere to je se aktualizuje vzdy pri prihlaseni na strane serveru.

Jinak nejspis jde o vyrobek RSA, ti zobrazuji kod neustale, naproti tomu treba Vasco ho generuje (podle obdobnych pravidel) jen na vyzadani, takze baterie vydrzi o to dele.

doufám, že nedělají i klíče pro Peugeot. Na autě s 20t km se klíč zcela rozpadl

Taky jsme u této značky kupovali nový klíč celkem brzy.

Taky jsem měnil obal klíče po asi 8 letech. Ta guma co se mačká se úplně rozpadla. Nový obal vyšel asi na 600 korun.

Přesně tak, na mamin Peugeot 206 jsem kupoval nový obal na klíč po osmi letech. A to jezdí tak jednou týdně. Naštěstí stal asi tři dolary z Aliexpressu

Vždycky mě zajímalo kdo vymýšlí ty autoklíče, které jsou dvakrát objemnější, než by podle mého názoru měly být a hlavně z kterých trčí tlačítka, tak aby mi pěkně otvíraly auto, když chodím po zahradě s klíči v kapse. Nic proti funkčnosti, ale praktičnost designu je fakt mizerná. Mám Mondeo.

To bych chtěl ty klíče vidět. Mám několik fordů a ani u staršího pevného, ani u novějších vystrelovacích se mi tohle nikdy nestalo.

Mám u Forda stejnou zkušenost.

Kodak to isté. A naviac už som si takto zapol aj bufík. :-(

Uz se mi po nekolika letech mechanicky promacklo tlacitko na odemceni. Na AliExpress jsem koupil kompletni obal a vymenil. Je to celkem trpeliva prace ale jde to udelat, existuji take Youtube videa na tento proces. Dale si koupim kompletni klic s cipem ktery jde naklonovat...

Mám to forďácké "vajíčko" a vydrželo i dlouhé koupání v moři (zapomněl jsem ho v kapse). Dodnes pamatuji, jakou jsem měl radost že fungovalo :-)

Nedavno jsem videl u kolegy dalkove ovladani od Hyundaie (predchozi typ i30). Uplne promackle tlacitka, kde pry kazdy den hleda prstoklad na presnou polohu k otevreni.

Zlate otevirani, kdy klic zustava v kapse.

V tom pripade se vas kolega jednak neumi chovat k autoklici a jednak neni z nejbystrejsich. Vymenit plastovy klic, kde je vnitrek OK, je otazka par korun

Jinak souhlas. Handsfree odemykani je super. Hlavne zlodeji ho miluji...