Diskuze
C5: Auto na děravé silnice
Děkujeme za pochopení.
Host
pěkné, ale vtírá se otázka..
Musím říci, že Citroenu se povedl moc krásný design, jen by mne zajímalo, zda to kvalitou nedopadne stejně jako s předchozí generací C5, kterou teď v bazarech nedokáží prodat ani za 150 000,-...
Host
406
Peugeot a Citroen je jedna firma,akorat oni berou Peugeot jako něco víc i když je to vše skoro stejne.Ale Peugeot je Peugeot a 406 je luxusní limuzína,škoda že už se nevyrabí
Host
řidil už někdo citrona s pěvně usazeným
středem na volantu? Jaký to je?Člověk nemůže podle mě pořádně kroutit volantem
Host
Re: řidil už někdo citrona s pěvně usazeným
je to úplně v pohodě. Také jsem z toho měl původně mírně smíšené pocity, ale není to žádný problém. Naopak tlačítka na pevném středu jsou vynikající, byť v C4 jich nemám až tolik, jako je jich na obrázku v C5:-)
Host
406
projeď te se 406 HDI 80kW a uvidíte to samé jen bude mít menší spotřebu a bude Vás stát o 500 000 méně
Host
Re: 406
To si snad děláš srandu, že? Pažout je, byl a bude vždy dražší než citroen.
silversurfer
uprimne
MOndeo je proto C5 pekny mastodont. velek previsy na obou koncich. libilo se mi , kdyz poprve vyjelo a videl jsem ho parkrat, ale ted uz spis ne....navic , byt se tvari jako velke auto, pripadal sem si vepredu tak nejak stisnene...urcite bych dal prednost C5...
Host
Re: uprimne
Kdyby vybíral můj zadek určitě C5, ale moje peněženka je větší šéf a šéf má vždycky pravdu.
Host
Výběr
Chtělo by to ujasnit co člověk očekává od auta. Buď pohodlné cestovní auto, kde i po více kilometrech člověk vyleze svěží/C5/. Nebo sportovnější, kde zatáčku projede o 20 km/h líp než C5, ale zase je to kostřitřas se kterým se nedá někam daleko cestovat./passat, mondeo atd./
Host
Re: Výběr
Záleží co je vaše priorita - jet nebo dojet. Moje je bezproblemově a vždy dorazit do cíle a až potom co tomu říká můj zadek. Zdůrazňuji slovo VŽDY. Pochybuji,že jiní výrobci uvádí nové modely na trh coby kostitřas - každý chce prodat a uspět před konkurencí,ale někteří jakoby chtěli vydělat následně i na servisu.
icmek
citroen...
tohle se mi vzhledově moc líbí, zezadu je to nádherný. podvozky mají unikátní, ale né nadlouho. po pár desítkách tisíc jdou kompletně do kopru. a v servisu řikaj, že rádio chrochtá cédéčko, protože je v autě moc teplo. jistě, protože hned za rádiem vedou plastový trubky. 
Host
Re: citroen...
Pane je vidět že se v Citroenech nevyznáte. Podvozek je na tom to nespolehlivější. Záruka na hydrosystém je 120000 km.
Host
kubisek
Jestli bude kvalitní jako jeho předchudce(první generace C5) tak to zas bude síla. HDI se potřebou 10l na 100. Na silnicích to díky tomu slavnému hydro systému nedrdží. brzdy made in france = lepší brzdný účeinek má všechno včetně trakaře. desing nehodnotím. podle mě ho francouzi nikdy neuměli. A životnost? co 60 tkm, to nový motor, co 10 tkm, výměna nějakého čerpadla na hidrauliku. Děkuji citroen ani zadaramo.
chekov
Re: kubisek
a ta pani, co vám to vyprávěla bydlí v činžáku v přízemí hned u hlavních dveří... To víte tam projde za den lidí, ta má určitě přehled...
Host
Převodovka
Svezení to musí být parádní díky hydractive, ale jak jsem koukal na tu množinu serepetiček ve výbavě, v servisech si už mnou ruce. Ono všeho moc škodí a místo řidiče není lunapark. Všechno představuje také i množinu možné poruchy a cesty pal.počítače jsou nevyzpytatelné. Pro benzín jen 5st převodovka a 4st automat, 6st převodovka jen pro naftu, když ostatní nabízí pro vše 6-7st automat a bez 6st převodovky nelezou na trh - je neodpustitelné. Proto radši budu volit nejspolehlivější značky: Toyota,Mazda,Honda i když to vnich více drncá.
Host
Je nejlepší
Zítra si ho jdu po dvou měsících konečně převzít. Vybíral jsem mezi C5, Lagunou, Mondeem, Insignií, Superbem, Pasatem, A4, Mazdou 6 a Avensisem. Do užšího výběru se dostalo Mondeo a C5. Všechny ostatní značky měly nějaké pro mě nepřijatelné vlastnosti. Jedině když jsem přesedl z C5 do mé stávající Laguny, tak jsem měl pocit že jedu na trakaři. U všech ostatních to bylo naopak.
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
Autofotka: Sen z plakátů v kotrmelcích. Mladíček v tunelu rozbil Ferrari F40
Symbol italské nenažranosti se již skoro čtyři dekády pokouší zabít své řidiče. Jízda s Ferrari F40...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Tatra má nejmladšího šéfa vývoje v historii, třicetiletého veteránistu
Od počátku března nově zastává pozici ředitele výzkumu a vývoje společnosti Tatra Trucks Jakub...
Slovenská superstar Kabaň namaluje auta pro Číňany. Dohlédne i na tvary MG
Premium Na otázku, co bude s designérem Jozefem Kabaněm poté, co skončil v odkladišti stylistů Volkswagenu...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně
Premium Když se řekne SsangYong Korando, mnoho lidí sice ví, že je to nějaké auto, ale vlastně ani nevědí,...
Autofotka: Sen z plakátů v kotrmelcích. Mladíček v tunelu rozbil Ferrari F40
Symbol italské nenažranosti se již skoro čtyři dekády pokouší zabít své řidiče. Jízda s Ferrari F40...
Čína udává v autoprůmyslu směr, pekingskému salonu vládnou elektromobily
Elektromobily a digitální konektivita jsou hlavním tématem největšího čínského autosalonu, který...
Pražský vynález: dodávky ohlídá umělá inteligence, odpočítá jim parkování
Časomíry, umělá inteligence, která umí číst poznávací značky a kamery. Radnice Prahy 1 dokončila...
Europoslanci schválili lepší vymáhání pokut za dopravní přestupky v zahraničí
V Evropské unii by měla fungovat lepší spolupráce mezi členskými státy při vymáhání pokut pro...
Samoživitelka skončila v nemocnici a čtvrt roku nemohla pracovat
Téměř deset miliard korun – tolik jen za loňský rok poslaly pojišťovny lidem za úrazy, závažná onemocnění či úmrtí. Životní pojištění pomohlo za...
