Když v onom roce Pavel Přibáň koupil za deset tisíc korun poválečný závodní automobil Škoda Supersport, tak se ostatní majitelé veteránů divili, proč si vybral právě tento vůz.
Za stejné peníze se dala tehdy udělat lepší investice. Dnes je hodnota vozu více než stonásobná. Během následujících let v něm majitel najezdil více než deset tisíc kilometrů, a to jak na běžných silnicích, tak na závodním okruhu.
Škodu Supersport koupil na inzerát v časopise Svět motorů. Původně patřila automobilovému jezdci Antonínu Komárovi, který se v něm v roce 1951 na závodním okruhu v Ostravě zabil.
"Vůz nebyl zásadně poničený a od Komárovy tragické smrti nebyl využívaný. Když jsem ho koupil od jeho vzdálených příbuzných z Hodonína, nemusel jsem nic opravovat,“ vypráví Pavel Přibáň.
Nebylo to však jeho první historické auto. Už v roce 1965 si po návratu z vojny koupil veterána. "Byl to vůz Škoda Laurin a Klement 110, který jsem používal na běžné ježdění,“ říká sběratel.
V roce 1972 s ním jel po Plzni a potkal tehdejšího kamaráda, který měl automobil podobného data výroby.
"Právě tehdy nás napadlo založit klub veteránů,“ vypráví Pavel Přibáň, který dnes vlastní jedenáct historických aut a dvě motorky.
V roce 1988 se poprvé postavil na start mistrovství Evropy historických automobilů v Mostě a vyhrál. Po roce 1989, kdy se otevřely hranice, nashromáždil na tři desítky věnců a pohárů pro vítěze závodů mistrovství Evropy.
Pavel Přibáň měl to štěstí, že s ním jeho zálibu sdílela celý život i manželka, která se nebála veterány řídit. "Opravy jsem ale vždycky dělal radši sám,“ říká s úsměvem.
