V polovině 60. let to se závodními silničními motorkami nevypadalo dvakrát růžově. Na jednu stranu se v Brně od roku 1965 jezdilo mistrovství světa, které mělo být výkladní skříní československých výrobců. Na druhou stranu jejich závodníci jezdili na motorkách s konstrukčním základem v 50. letech, které pomalu přestávaly ztrácet dech.
Ve strašnické továrně tak už v roce 1966 chystali nový stroj, který měl staré pořádky u Jawy převrátit naruby. Místo čtyřtaktního dvouválce měli dva nejlepší tovární jezdci František Šťastný a Gustav Havel usedat na dvoutaktní čtyřválec. Jenže jsme v šedesátých letech. A v socialismu všechno hrozně trvá.
