"V úterý budeme stávku analyzovat. Bude se už normálně jezdit. Nelze ovšem vyloučit, že se v následujících týdnech bude stávka opakovat," řekl iDNES předák pražských tramvajáků Antonín Dub. Opustil posledních patnáct řidičů, kteří až do večera vydrželi ve stávkovém výboru v kantýně vozovny ve Strašnicích.
| ředitel DP on-line |
| ekonomické dopady |
| glosa M. Komárka |
| on-line reportáž |
| provoz MHD - plánek |
| fotografie |
| pozadí stávky |
"Už se musel jet domů vyspat," řekli ČTK zbývající tramvajáci, očividně také unavení a nevyspalí. Někteří z nich hodnotili končící stávku euforicky, názor většiny z nich byl ale zdrženlivější.
Dopravní podnik nechá i v úterý v pohotovosti autobusy a posílí počet pracovníků bezpečnostní služby v každé vozovně. Zvýší se rovněž počet policistů a strážníků, kteří budou v úterý zajišťovat průjezdnost tramvajových tratí.
"Působení bezpečnostní služby bude dopravní podnik detailně monitorovat tak, aby bylo možné zcela předejít dalším případným nepravdivým obviněním," tvrdí mluvčí pražského dopravního podniku Michaela Kuchařová.
Dispečeři budou mít i zítra k dispozici na 200 náhradních autobusů a metro na trasách A a C bude jezdit ve zkrácených intervalech. V provozu zůstává také telefonní informační linka dopravního podniku s číslem 296 191 817.
Vjezd i výjezd Motolské vozovny je nyní volný. Kolem 18. hodiny tu bylo ještě na padesát stávkujících řidičů tramvají. "Všichni sedí, debatují a poslední odejdou kolem půlnoci," řekl ČTK předseda motolské organizace Federace řidičů tramvají Stanislav Smejkal. Noční linky vyjedou z Motola už normálně.
Šéf DP tramvajákům neustoupil
Generální ředitel dopravního podniku Milan Houfek odmítl vyhovět tramvajákům a odstoupit. "Nevidím k tomu důvod," řekl. "Ještě dnes podáme trestní oznámení na nelegálnost stávky. Odsouhlasilo to představenstvo," dodal.
Stávkující podle vedení Dopravního podniku nedodrželi zákonem předepsaný postup při pořádání stávky: neohlásili ji písemně, neoznámili písemně, jaké jsou jejich požadavky a nepředložili seznam stávkujících.
Příliš ustupovat nemíní ani pražský primátor Pavel Bém. "Ze strany Federace řidičů tramvají přicházejí stále nové a nové požadavky. Praha není připravena stále ustupovat," prohlásil.
Stávka provoz neochromila
Federace řidičů tramvají, která sdružuje čtvrtinu z 1300 zaměstnanců Elektrických drah, strhla na svou stranu jen část řidičů. Dopravu navíc posílilo 150 až 200 autobusů a metro jezdilo častěji, cestujících se tedy stávka příliš nedotkla.
Už ráno vyjely všechny soupravy z vozoven na Pankráci a ve Vokovicích. Ve Strašnicích, Motole a na Žižkově zablokovali stávkující výjezdy a nepustili kolegy, kteří chtěli vyrazit na trať. To vyvolalo vzájemné potyčky.
V Kobylisích vytlačili tramvajáky z vrat vozovny až přivolaní policisté. V motolské remíze odtáhli dvacet odborářů, kteří si lehli na koleje. "Ohrožovali tím svoje životy, zdůvodnila zásah policejní mluvčí.
Zdeněk Kolumpek z motolské vozovny tvrdí, že jeden z řidičů musel vyhledat ošetření a dalšímu policisté utrhli rukáv. "Řidič zaklesnul do oje vozidla a lehce si poškodil bundu," odmítá obvinění policie.
Tramvajačka se zranila v žižkovské remíze. Upadla při strkanici mezi stávkujícími a přivolanou bezpečnostní agenturou. K dalším zraněním podle policie nedošlo. Mluvčí záchranné služby potvrdil jen jeden zbytečný ranní výjezd do kobyliské vozovny.
Dopoledne vyjely další vozy
Odboráři dopoledne ztratili kontrolu nad vozovnou Žižkov. "Někteří tramvajáci chtěli ven, jiní ne. Několik osob jsme předvedli, ale do konfliktu se policie nezapojila a nepoužila žádné donucovací prostředky," řekl ředitel policie v Praze 3 Jiří Neuwirth.
Kolem půl desáté dali stávkující na radu právníka a uvolnili výjezd v hloubětínské remíze. "Bránit těm, kteří chtějí pracovat, by bylo v rozporu se zákonem," vysvětlil místopředseda tramvajových odborů Vratislav Feigel.
Dopravní podnik odvezl do Hloubětína řidiče z ostatních provozoven, kteří jsou ochotni jezdit. Na pražských kolejích se tak pohybovalo už sedmdesát procent souprav.
Drama před vozovnou Strašnice
Jako poslední padla strašnická vozovna, v níž sídlí stávkový výbor a kde byla situace nejdramatičtější. Tramvaj s nápisem Stávka zatarasila výjezd krátce před čtvrtou hodinou. Sedělo v ní na patnáct rebelujících řidičů.
Vedoucí vozovny Antonín Vondrák je vyzval, ať kolej uvolní a zavolal policii a soukromou bezpečnostní agenturu. Ve vozovně čekalo na padesát souprav, pro něž prý měl Vondrák volné řidiče.
Odboráři pak před tramvaj zaparkovali ještě auto. Antonín Dub zpravodaji iDNES potvrdil, že odboráři hodlají bránit výjezd vlastními těly. Policie odmítla auto před strašnickou vozovnou odtáhnout s tím, že blokáda je už na pozemku dopravce.
Remíza se uvolnila po poledni. Drážní úřad nařídil jejich předákovi, aby tramvaj odklidil, jinak mu hrozí pokuta až 10 milionů korun. Odboráři se podřídili a vůz odtáhli.
Odboráři hrozili neomezenou stávkou
Dopoledne uvažovali tramvajáci o tom, že v poledne vyhlásí novou, časově neomezenou stávku. "Šokoval nás přístup dopravního podniku, který ve vozovnách použil proti blokádě sílu," řekl iDNES předák Dub.
"Prodlouží-li odboráři stávku, část tramvají pravděpodobně zase nevyjede," řekla mluvčí dopravního podniku Michaela Kuchařová. "Nemáme tolik záloh, abychom jimi obsadili všechny spoje," připustila.
Dopravce dnes nasadil některé zaměstnance, kteří mají oprávnění řídit tramvaj, ale běžně pracují například jako technici či dispečeři.
Za vyšší platy a odvolání ředitele
Federace řidičů tramvají si chtěla stávkou vymoci srovnání tarifních platů řidičů MHD a odstoupení generálního ředitele Milana Houfka. Část tramvajáků rozlítilo jeho prohlášení, že řidiči tramvají nemají řidičský průkaz.
Druhá odborová organizace se ke stávce nepřipojila. Nesouhlasí s ní, nebyla podle jejích představitelů nutná. V Odborovém svazu pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství je na 450 tramvajáků.
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003)) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Jen improvizované označení linek připomnělo některým cestujícím, že probíhá stávka. Už ráno totiž vyjela víc než polovina souprav, další nahradily autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003)) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003)) |
 Pražská Federace řidičů tramvají stávkuje. Už ráno ale vyjela více než polovina souprav, během dopoledne přibyly další. Chybějící spoje nahradil Dopravní podnik autobusy. (3. února 2003) |
