Bylo to jedno z velkých témat bývalého pražského primátora Pavla Béma (ODS). Přetížená komunikace uprostřed města, která z obou stran škrtí Národní muzeum a dusí Pražany, měla zmizet pod zem. Teď ale tenhle Bémův megalomanský plán putuje k ledu.
Zahloubení magistrály totiž zarazil magistrátní odbor územního plánování. Doporučil zastavit zpracování změn územního plánu, bez kterých plánovaná stavba není možná.
Město se podle slov současného primátora Bohuslava Svobody (ODS) doporučení odboru bránit nebude. Minimálně dokud nebude hotov Pražský okruh. "Změna územního plánu pak nebude nic složitého. S ohledem na to, kolik máme naplánovaných staveb, nepovažuji za dobré otevírat jakoukoliv další," komentoval rozhodnutí Svoboda.
Podobně jako rezignovalo na tunel poblíž Václavského náměstí vedení Prahy, nepočítá s ním už ani radnice Prahy 2.
"Byl to výkřik do tmy, který nemá příliš velkou šanci," řekl starosta druhé městské části Jiří Paluska (ODS). Praha 2 se teď chce zaměřit hlavně na zklidnění magistrály. Nechá si vypracovat studii, ze které zjistí, jestli by bylo možné Sokolskou a Legerovu ulici zúžit na dva pruhy.
Tunel by ztišil ulice, přivedl by ale do centra víc aut
Zahloubená dálnice měla především zklidnit okolí magistrály a ulevit místním. Jenže podle ředitelky magistrátního odboru územního plánu Jitky Cvetlerové by sice tunel dopravu ztišil, přivedl by ale do centra města víc aut. "U výjezdu a vjezdu do tunelu by se situace zhoršila," řekla Cvetlerová.
Zatímco dlouhý tunel mezi Nuselským mostem a Národním muzeem je zřejmě pohřben, s jeho krátkou verzí, která by začínala u garáží Slovan a ústila u parku za muzeem, se dál počítá.
29. ledna 2009 |
To těší i starostu Prahy 1 Oldřicha Lomeckého (TOP 09), který si tunel přeje kvůli plánované obnově Václavského náměstí.
"Pokud chceme rekonstrukci dotáhnout do konce, je potřeba magistrálu dostat pod zem. Odkládání projektu se mi nelíbí. Jen příprava a vyřízení všech povolení zabere několik let," s nelibostí přijal Lomecký závěry odboru územního plánu magistrátu.
Bém měl zahloubení dálnice za prioritu, teď je zklamaný
Mnohem víc otrávilo rozhodnutí městských úředníků bývalého primátora Béma. K popisu magistrály totiž rád užíval dramatická přirovnání. Před třemi lety ji například označil za "krvavý krutý řez Prahou", který chtěl začít skrývat pod zem ještě před rokem 2010.
"Zahloubení jednoho z největších urbanistických stigmat a omylů Prahy, Severojižní magistrály, pod zem je jednoznačnou prioritou budoucí dopravní infrastruktury Prahy. Je k tomu podepsané memorandum mezi hlavním městem a českou vládou," připomněl Bém téměř tři roky starou událost.
Přitom před dvěma lety územní plán počítal se zahloubením dálnice po dokončené severozápadní části okruhu včetně tunelu Blanka. Ten však podle všeho nebude hotov dřív než v roce 2014.
Zahloubení magistrály pod zem by stálo přibližně osm miliard korun. O náklady se mělo podle původních plánů podělit ministerstvo dopravy a pražský magistrát. V době škrtů však v rozpočtech chybějí peníze.
PRIMÁTOR VS. PRIMÁTORBohuslav Svoboda "Není definitivně rozhodnuto, jestli magistrála povede pod zemí. Jednat se o tom bude znovu, až bude hotov Pražský okruh. S ohledem na to, kolik máme naplánovaných staveb, nepovažuji za dobré otevírat jakoukoliv další." Pavel Bém "Zahloubení jednoho z největších urbanistických stigmat a omylů Prahy, Severojižní magistrály, pod zem je jednoznačnou prioritou dopravní infrastruktury Prahy." |
