Vozíte uhlí? Přijdete o byznys. Investoři chtějí „čisté“ lodní dopravce

Dopravcům, kteří dohromady zajišťují téměř polovinu celosvětové námořní přepravy, hrozí, že jim vzrostou náklady na úvěry či pojištění. Důvodem je, že svými velkokapacitními plavidly vozí i uhlí. Investoři totiž ve snaze „vyčistit“ svá portfolia od fosilních paliv dávají od těchto společností ruce pryč. Uhlí už začali odmítat i samotní dopravci.

Čluny s uhlím ve frontě na tažení podél řeky Mahakam v Indonésii. | foto: Reuters

Agentura Reuters vyzpovídala zástupce šesti evropských společností, které dohromady odpovídají za financování více než pěti procent celosvětového byznysu s dopravou takzvaného sypkého nákladu. Nejlevnějším způsobem přepravy komodit, jako jsou uhlí, ale i obilí, ruda nebo například cement, jsou právě speciální velkokapacitní plavidla označovaná termínem capesize.

Zpátečka, kterou investoři zařadili kvůli celosvětovému odklonu od fosilních paliv, představuje hrozbu, že některým dopravcům vzrostou náklady.

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Velký podfuk s výsluhou, nemocenská i v civilu. Policisté obírají stát o miliony

Zbytky kokainu na WC našla ochranka Pekarové. Ochranka s tím spojovala vysokého úředníka

ANALÝZA: Odstrašující pád Jižní Afriky. Zemi rozebrala náčelnická společnost

Vinice na prodej. Moravští výrobci řeší existenční problémy, víno se pije méně

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články