Nejhorší je to v Krkonoších, hlavně v okolích středisek či vesnic, nejcennější partie jsou až na výjimky ušetřeny. „Víme o skupinách, které podnikají nájezdy kolem Rýchor ve východních Krkonoších, kolem Dolního dvora, Černého dolu nebo kolem Rokytnice,“ popisuje Radek Drahný, mluvčí Krkonošského národního parku (KRNAP).
Ochránci dokážou zaznamenat a pokutovat jen jednotlivé případy. Většina jich zůstane bez trestu, správci se o nich dozvídají od svědků či stop, které kola zanechala v terénu. „Pohyb offroad motocyklů po národním parku působí rozvoj nežádoucí eroze, způsobuje poškození složek lesního ekosystému, ruší a ohrožuje zvířata i návštěvníky chráněného území. V některých lokalitách parku a jeho ochranného pásma dochází přímo k ničení stanovišť zvláště chráněných druhů rostlin. Situace je už neúnosná,“ říká ředitel Správy KRNAP Robin Böhnisch. Porušují několik zákonů a maximální pokuta proto může být až 200 tisíc korun. Podle Böhnische jde o závažný přestupek, který je při zadržení přestupce řešen s maximální razancí.
Na nájezdy si ale nestěžuje jen park. „Motorkáři způsobují v lesích značné škody. Zůstávají po nich erozní rýhy, ničí podrost, plaší zvěř,“ vypočítává negativní jevy s nelegálními vjezdy motorkářů do lesa Miloš Pochobradský, ředitel Lesnické školy v Trutnově. „Školní polesí je prostorem s ideálními plochami pro výuku našich studentů. Tyto vzorové porosty jsou devastací ze strany motorkářů ohrožené,“ doplňuje ředitel.
Dubnový incident, při kterém parta na skútrech projela parkem, nebo zářijový incident se skupinkou motorkářů vyvolaly jednání s policejním prezidentem Janem Švejdarem, který slíbil pomoc s řešením. „Osobně vnímám jízdu motorkářů do chráněných lokalit jako velký nešvar, který ničí naši přírodu a před kterým nelze jakkoliv zavírat oči,“ uvedl policejní prezident.
Neukáznění jezdci ohrožují sebe i přírodu. Elektrokola se vymkla kontrole |
Problémy s neukázněnými motoristy ale neřeší jen v Krkonoších. „Loni to byli dva jezdci na sněžných skútrech, kteří dostali dohromady padesátitisícovou pokutu. Podobné případy řešíme, ale není to tak palčivý problém jako v Krkonoších,“ říká mluvčí šumavského národního parku Jan Dvořák.
Situace na Šumavě je trochu jiná, park a CHKO jsou větší a po vojácích v nich zbyla řada asfaltových cest. Větším problémem na Šumavě je podle Dvořáka parkování – cyklisté, běžkaři nebo houbaři nechávají svá auta stát na lesních cestách nebo okrajích silnic. Tam překážejí třeba dřevařům. V národním parku je přitom parkování mimo vyhrazená místa zakázáno.
