"Nenastal čas na nějaký proces. Musíme dál pracovat a věřit v přijetí protestu," uvedl ředitel komunikačního odboru Ferrari Antonio Ghini.
K případu se jednoznačně vyjádřil šéf světa formule 1 Bernie Ecclestone, jenž považuje diskvalifikaci stáje Ferrari za nesmysl a vybídl Mezinárodní automobilovou federaci (FIA), aby trest zrušila. "Už léta bojuji proti pravidlům formule 1, která jsou podle mého názoru příliš přísná," prohlásil Ecclestone. "Aféra nedělá tomuto sportu příliš dobré jméno. Fanoušci chtějí vidět souboje na okruzích, ne u zeleného stolu," pravil. "FIA udělala osudnou chybu," dodal Ecclestone.
Předseda FIA Max Mosley, který se v úterý poprvé vyjádřil k napjaté situaci, se jednoznačně postavil za rozhodnutí komisařů a považuje diskvalifikaci obou vozů Ferrari za správnou. "Lidé se mohou divit tomu, že tak výborný a dramatický šampionát může rozhodnout několik milimetrů, ale prostě to tak je," řekl v rozhovoru pro britský list The Express.
"Je smutné, že se vůbec něco takového stalo, ale v technicky náročných sportech může i ten nejmenší rozdíl mít vliv na výkony. Proto si musíme být pokaždé absolutně jisti," vyjádřil Mosley své stanovisko.
S odstupem času se množí spekulace, že Ferrari udal někdo z konkurenčního týmu a nejčastěji se hovoří o McLarenu. "Ferrari použilo deflektory již na Nürburgringu. Jsem si jist, že McLaren o tom věděl - všechny týmy mají své informátory," míní Flavio Briatore, současný manažer dodavatele motorů Supertec, který s Schumacherem získal dva tituly mistra světa jako šéf stáje Benetton.
"Na Nürburgringu byl Irvine sedmý a McLaren nereagoval, ale pro Sepang měl v ruce žolíka. Zahrál jím v momentě, kdy Häkkinen dojel za Schumacherem a Irvinem," tvrdí Briatore a prohlásil, že během svého působení u Benettonu několikrát jednal obdobně, když měl v zásobě nějaký trumf.
Technický delegát FIA Jo Bauer, který stojí za diskvalifikací obou vozů Ferrari, rovněž nevyvrátil, že FIA dostala tip. "Už dlouho jsme měli v úmyslu ferrari zkontrolovat, protože italský tým vždy svá auta urychleně přikryje a postaví do garáže. Byli jsme ale také upozorněni z jiného zdroje," připustil německý inženýr. "Ve formuli 1 už to tak bývá, každý kontroluje každého. Člověk sice není přímo osloven, ale když se procházíte depem, uslyšíte nejrůznější poznámky, a třeba se k nim později vrátíte," dodal neurčitě Bauer.
