Rozhodnutí bylo přijato kvůli neúnosnému zneužívání, uvedl ministr dopravy Aaron Farrugia. „Přestupky na elektrokoloběžkách jsou tak rozšířené, že ani zdvojnásobení počtu policistů přes noc by problém nevyřešilo,“ konstatoval.
Podobné rozhodnutí v září po uspořádání referenda učinila Paříž. Malta před zákazem zvažovala zřídit parkovací zóny pro 5 000 koloběžek.
Paříž si odhlasovala zákaz sdílených koloběžek. Město nyní rozhodne, co dál |
Na chaoticky zaparkované koloběžky, které blokovaly chodníky a přístupy ke garážím a domům, si často stěžovali chodci zejména v pobřežních městech Sliema a St. Julian’s. Motoristé podle médií uvádějí, že se koloběžky leckdy vynoří z ničeho nic a mnohdy v protisměru. Nahlášeno bylo i několik vážných dopravních nehod.
Rozhodnutí kritizovala skupina na podporu cyklistiky Rota. Vláda by se podle ní měla zaměřit na zajištění lepší infrastruktury.
Ministr Farrugia zdůraznil, že pronájem koloběžek nesnižuje používání automobilů. „Mezinárodní studie a zkušenosti ukazují, že elektrokoloběžky nahrazují chůzi a veřejnou dopravu, nikoliv automobily,“ řekl.
