Zadne pristavani do peny? U nas ted pristavala i ta mala blecha a to bylo travnate letiste.

Přední podvozek, zadní podvozek ..... To jsou zase zprávy . Takže: podvozek má letadlo jeden, buď tříkolový s jedním kolem vpředu, nebo dvoukolový s ostruhou vzadu. Vzhledem k váze nejde o jedno kolo, ale o skupinu kol. V krajním případě lze přistát i bez podvozku, "na břicho". V takovém případě hasiči předem pokryjí dráhu pěnou ke snížení tření trupu a dráhy. Nebezpečná jsou všechna přistání s poruchou podvozku, současná letadla přistávají vysokou rychostí cca 300 km/hod. Konkrétní řešení je na kapitánovi letadla.

Tak, novináři - pracoval jsem chvilku za vás a doplnil povrchní zprávu.

No, tak si to dejte znovu a lépe.

Ale tady to vypadá, že cestující nechali zavazadla na palubě. Ale v Rusku si je brali sebou.

Tak v Barme jsou radi ze maji na misku ryze, natozpak na poplatek za palubni zavazadla

Sakra, a to to nikdo nenatočil, jak přistává? Nebo je licenční poplatek moc vysoký?

třeba tady..?

https://www.youtube.com/watch?v=sxawZN9VCng

Bez predniho podvozkoveho kola pristal i znamy "Gimli Glider" B 767 a take bez vetsich skod.

Pokud si to dobře pamatuji, to se mu složilo až při intenzivním brždění.

Tady patří pochvala pilotovi za bravůrní přistání. Ne tomu v Moskvě.

To zní sice dobře, ale fakt nevíme, co s letadlem v Moskvě bylo, takže bych pilota nezatracoval.

Letadlo ma predni a zadni kolecka a predni a zadni kridla.

a taky je tam spoustu šroubků a okýnek

...že by i Aibus A220?....

Embraer Lienage 1000E

Měli docela kliku, protože ta druhá na vysunutí nefungovala.....

Je neuveritelne, co musi dnesni letadla vydrzet bez destrukce.

To ano, ale nebyly letadla z dob okolo druhé světové až nějak do 60. let přece jenom robustnější?