"bezpečnost zvýší nové technologie". Stojíme takhle v koloně v příšerném vedru. Auto přede mnou se rozjede, já také a hned prudce zabrzdí. Šlápnu na brzdu, ale bohužel zpožděně a tak to do toho auta narvu. Na mojem škoda 0, na autu přede mnou pochroumaný nárazník. Vystoupí pravděpodobně horkem znavená důchodkyně a její spolujezdec říká že to auto zabrzdilo samo protože to má sensory. Samozřejmě to byla moje vina. Ale můj kamarád spolezdec říkal že člověk by takhle nejel, tj. rozjezd a hned brzda a že to moje vina není.

Když už nic, tak jsem se alespoň naučil dávat si rozestup od aut pro případ že jsou smart.

Podle nové demografické projekce čeká českou společnost výrazné stárnutí. Počet i podíl seniorů poroste. Nejvíc by mohlo přibývat lidí nad 85 let. Zatímco teď je jich kolem 199 tisíc, v roce 2051 by jich podle střední projektované varianty mohlo v Česku žít 520 tisíc, kolem roku 2065 přes 800 000 a na konci století by jejich počet mohl překročit milion. V nejvyšším věku by tak mohla být víc než desetina obyvatel Česka.

Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/ridici-doprava-seniori-cesky-statisticky-urad-analyza.A231210_081852_domaci_prch#cxrecs_s

Nevím jestli si všichni uvědomují hrůznost těhle čísel - kdo se o ty lidi bude starat, kdo je bude živit, kdo bude platit jejich zdravotní péči - pracujících rozhodně nebude víc. Tohle bude tuze, tuze ošklivé .

Od věku 70 (75) let by měl být systém opačný - řidičák bude prodloužen pouze tomu, kdo pojde důkladnými testy kognitivních schopností, reakční doby atd. - tj nikoli, že bude pravidlem, že papíry zůstanou každému (jestli ze zdravotních důvodů jsou 85 letým řidičům odebrána nějaká jen 3% řidičáků, je naproto šílené), ale naopak bude mít papíry pouze ten, kdo prokáže způsobilost.

Senior ve věku 85 let, je - v nejlepším případě, když je ve formě - na tom , co se týče schopnosti řídit motorové vozidlo (rychlost reakce, vnímaní dopravní situace) podobně jako 40letý řidič po jednom až dvou pivech. Neznamená to, že není schopen dojet - to po jednom pivě prakticky každý - ale znamená to, že v jakékoli krizovější situaci se riziko problému dramaticky zvyšuje.

A co teprve nad sto...

...já bych Daso doporučoval abyste seděla doma a nevychází ven.Havlova mládež každou c hvili jezdí na chodník,, boura v zatáčkách do stromu,mostku nebo konci v příkopem.Uz strejda Adolf likvidoval staré lidi....na venkově to je potřeba,tam jste zlikvidovali obchody,pošty,služby i lékařskou péči a pod.Doprava často velmi mizerná...

Kdo že co kde zlikvidoval? Kdo je ,, my" ? Vy jste dobře mimo. Doufám, že stále ještě neřídite.

Toto je skutečné riziko v dnešním provozu. Nad 65 let věku bych nařídila povinné lékařské prohlídky co půl roku, včetně testu rychlosti reakci. To co vidím denně v provozu je totiž tristní.

Paní Dášo, jsem seniorka, 79 let, žíjící v USA už 54 roků. Řidičák jsem získala v 26 letech, projela jsem USA, Kanadu, v Evropě jsem řídila v Německu, Rakousku, Švýcarsku a Polsku a 15 let v Česku po návratu mezi 1994 až 2009. V životě jsem neměla nehodu, ani žádnou nezavinila, zato mě v Česku 3 krát nabourali muži mladší 40 let. Jezdím dodnes bez jakýchkoliv problémů. Takže než začnete někomu něco nařizovat stačilo by se podívat na sebe. Ruku na srdce, kolikrát jste se také podílela na tristní situaci, kterou kolem sebe denně vidíte. Nechci nikomu lézt do svědomí, ale obvykle ti co nejvíce křičí jezdí velmi "svižně" a bezohledně, že jsem na parkovištích u obchodů musela svižně uskakovat bezohledným řidičům. Samozřejmě hovořím o Česku, ne o Americe.

O snížení těchto počtů se tito řidiči postarají sami. Budiš jim země lehká a léčba málo bolestivá

Tak budiš...

A já myslel, že chudaci nemaj ani na chleba, natož na auto a benzin

Další ze článků které mají šikanovat důchodce , každý bude jednou starý ale ti mladší si to nechtějí připustit.

Na vesnici je auto prostě nutností ,nejen kvůli zdravotnímu stavu a návštěvám lékaře ale i obslužnosti nákupů a dalších nutných povinností .Každý starší člověk nemá hned po ruce někoho kdo mu pomůže.

Dneska existují služby, které vám přivezou vše až do domu,i kolem měst. Není důvod aby důchodce ohrožoval rizikovou jízdou ostatní, když už na to nemá schopnosti. K lékaři, atd lze navíc jezdit i MHD.