Pražská energetika podle Apka nemohla s výpadkem nic dělat, použít elektřinu z jiného zdroje v takovém případě není možné.
„Diesel agregáty nebo bateriová zařízení nejsou schopny obsloužit dodávku elektrické energie v běžném režimu, není to kapacitně možné, není to technicko-energeticky zvládnutelné,“ vysvětluje.
„Pokud máme na mysli záložní zdroje výroby elektřiny, ty jsou pro potřeby výpadků výroby nakupovány a rezervovány, ale tady nebylo možné je použít. Problém byl na cestě služby k zákazníkovi, ne v procesu výroby. Tam už žádné záložní systémové zdroje nejsou. Když provozovatel distribuční soustavy nemá napětí na vstupních svorkách, tak není schopen s tím nic dělat,“ říká Apko.
Je nicméně přesvědčen, že energetická infrastruktura v Praze je jedna z nejlepších na světě. Za její výbornou úroveň podle něho mohou inovace a výše investic, které do ní město vkládá.
Dalších rozsáhlých výpadků se Apko nebojí, třebaže přiznává, že je nelze predikovat. Je přesvědčen, že bez elektřiny lidé nebudou ani v letních měsících, kdy může být energetický systém vzhledem k vysokým teplotám více zatěžován například klimatizacemi.
Prahu postihl masivní výpadek elektřiny, nejezdily tramvaje ani metro |
„Výpadek nebyl způsoben změnou zatížení. Naše energetická struktura je na velmi vysoké úrovni. Takže změna zatížení v průběhu roku by neměla vést k žádnému většímu výpadku. Žijeme ve velmi komfortní době. Elektřina je v zásuvce je 24/7. Tak to dřív nebylo, dříve byla plánovaná odstavení, aby byl provoz plynulý,“ připomíná.
Podle Apka by každý měl myslet na případné vlastní záložní zdroje pro různá zařízení. Jedním z příkladů, které jmenoval, jsou vstupní čipy do budov.
„Je dobré si uvědomit, že jsou momenty, kde nemůžeme být závislí jen na dodávce elektřiny ze zásuvky, ale musíme mít vlastní záložní řešení. Je třeba se zamyslet nad tím, zda provozovatel zařízení má zabezpečenou zálohu pro takovýto případ.“
Elektřina jde do Prahy přes tři rozvodny, výpadek lze nahradit do desítek minut |
Apko také vysvětlil, proč v Praze některé tramvaje během výpadku stály a některé naopak byly v provozu – Praha je napájena ze tří různých zdrojů, což dovoluje pražskému dopravnímu podniku udržovat tramvaje důležitých spojů alespoň částečně v provozu.
„Dopravní podnik se snažil nastavit opatření včetně vypínání určitých částí, aby zajistil provoz v částech, kde to je možné,“ uzavírá Apko.
