Burácení tramvají, nebo burácení aut?

To je ale povyku. Když se podívám do mapy, vidím, že na většině míst, kde by tramvaj vedla, jsou silnice.

1) Tramvaj je dnes tišší než auto.

2) Je to inteligentní řešení dopravní obsluhy ZOO, kterou dnes (ne)řeší silniční doprava přes obydlené oblasti.

3) Bohnice potřebují kolejové napojení, a řešení nemusí být jen ve stavbě trati do Kobylis. Tramvaj na Prahu 6 je velmi zajímavá vazba, která přinese obrovské úspory výkonů.

Stojí za to nad tím alespoň přemýšlet.

Re: Burácení tramvají, nebo burácení aut?

No jo, to by ale pan redaktor nesměl podsouvat čtenářstvu, že trať povede málem zkrz pavilon opic.

Jako technolog...

...městské dopravy samozřejmě tramvaje preferuju, ale tohle je vážně pitomost. Když ji nechtějí na Václavském náměstí, tak bude jezdit okolo zoo??? Pokud tu tramvaj vyloženě chtějí, existuje kompromis v podobě podzemní tramvajové dráhy, která se tady ostatně kdysi vážně měla budovat. Proto jedny z prvních stanic metra C vypadají tak, jak vypadají.

inteligentní nápad

Proboha, kdo takovou blbost vymyslel?!? To mi přijde reálnější udělat linku metra v trase Ládví - Kobylisy - Sídliště Bohnice (2 zastávky) - Sedlec - Podbaba - Dejvická. Přičemž klesání z Bohnic by se dalo vyřešit mostem přes řeku... Ale při cenách staveb v Praze je takový tunel to asi nereálný - byl by to moc velký tunel... :-(

Re: inteligentní nápad

Metro je nesmysl. Příliš drahé i bez předražení, drahý provoz a jezdila by poloprázdná.

A proč ne?

Ulicí pod Hrachovkou už dnes vede autobusová linka. Autobusy také dost vytěžují i Trojskou ulici. Při volbě slušných vozů a podloží se neobávám zvýšení hlučnosti.

Tramvajová tať u ZOO by měla významný dopravně obslužný význam, při volbě linky např. Výstaviště -> Nádraží Holešovice -> Nový trojský most -> Trojská -> ZOO -> obratiště Podbaba  by zajistila jak spojení Holešovic s Dejvicemi, tak i ekologickou dopravu do/ze ZOO a bezpřestupové spojení významných turistických míst. Pokud by byl podbabský most jen pro pěší/Tram/IZS tak bych jen tleskal.

Zkuste  si to projít po mapě.

Re: A proč ne?

Nepodstatný rejp: Nechci IZS aby tamtudy jezdila městská policie, vyšší hodnosti a úředníci IZS i papaláši... na oběd a na výlet maximálně tak navrhnout pro fyzickou možnost průjezdu aut (betonový panel místo pražců pro tram nebo široký chodník/cyklostezka nebo klidně i "nepoužívaný a zakázaný pruh") a tím pádem možnost jízdy s modrým majákem.

Vyhloubit metro

zrovna tady bych chtěl vidět, jak by se metro hloubilo... ale potenciální zdejší vazba linek A a C by mohla být v budoucnu zajímavá...

"my tady nic nechceme, ať to mají jinde"

1) metro z Dejvické do Bohnic je sice pěkná vize, ale naprosto nerealizovatelná

2) tramvaje podél Stromovky..tady moc nevidim jejich smysl, když by vedly souběžně s vlakem. Navíc neřeší spojení Severního města a Prahy 6.

3) teď tam vede silnice, jezdí tam auta, autobusy. Moderní tramvajové tratě jsou mnohem tišší! A když by trať vedla např. vhodným zářezem, tak nevidim problém. (pro zvířata je mnohem více stresující nasvětlená rozhledna).

4) starosta Tróje by si měl uvědomit, že Trója není skanzen. Mnoha zanedbaným místům v Tróje by tramvajka pomohla...nebo se snad bojí místní ruské "menšiny"?

SPOJENÍ SEVERNÍHO MĚSTA A PRAHY 6 TRAMVAJÍ JE NUTNÉ! (stejně jako dašlí tramvajové tratě - Lihovar-Dvorce, Dvorce-Pankrác, Jižní Město-Bohdalec-Vršovice, Modřany-Libuš-Jesenice, Divoká Šárka-Dlouhá Míle-Letiště tad., jenže to by se nesměy ztrácet miliardy v tunelech a jiných, mnohem méně prospěšných, stavbách).

Re:

Standardní NIMBY přístup: Not In My Back Yard...

Tramvaje v ZOO.

Pokud se to realizuje tak již teď lituji zvířata.

Co bude následovat, šestiproudá  dálnice ?

Re: Tramvaje v ZOO.

Stačí si přečíst článek a nejen titulek..... a čtenáíř s inteligencí vyšší než houpacího by pochopil...

Jasně a

jízdenka nebude stát 20,ale 180 jako ve Dvoře

To jsou zase nehorázný bláboly

Už nadpis je lživý. Skrz zoologickou zahradu pochopitelně nic vést nemá.Tramvaj má vést ve svahu nahoře, úroveň zdejších novinářů je úDěsná.

Re: To jsou zase nehorázný bláboly

Po přečtení tohoto "článku" mám naprosto stejný názor

metro

by bylo lepsi