Podle prvních informací se zdálo, že řidič kamionu vjel na trať, ačkoli světla už upozorňovala na přijíždějící vlak. Později ale Drážní inspekce potvrdila informace MF DNES, že k nehodě došlo kurioznějším způsobem.
"Ke kolizi došlo v 9:18. Na přejezdu jsou poloviční závory. Řidič tvrdí, že na něj vjel ještě před tím, než začala blikat světla. Měl ale pocit, že mu návěs vázne, a tak zastavil, aby zjistil, co se stalo," řekl iDNES Jan Kučera z Drážní inspekce.
Jenže jen co řidič z kamionu Volvo vystoupil, začala blikat výstražná světla u přejezdu a spustily se závory. Tahač tak už byl za přejezdem, zatímco návěs se zachytil v kolejišti.
"Strojvůdce samostatně jedoucí lokomotivy viděl, že se na přejezdu něco děje a začal brzdit. Narazil do zadní části návěsu, v době srážky jel asi desetikilometrovou rychlostí," uvedl Kučera.
Nehoda se obešla bez zranění, na návěsu a lokomotivě vznikla škoda asi za 10 tisíc korun, na nákladním autě podle policie až za 100 tisíc korun.
Dvaatřicetiletý řidič kamionu z východních Čech své provinění nepopíral, na svou obranu ale uvedl, že s uvázlým návěsem nemohl nic dělat, dodal Kučera.
Podle mluvčího Českých drah Petra Šťáhlavského se v 10:35 podařilo zprovoznit jednu kolej a vlaky, které místo nemohly objet, se rozjely. V 10:50 pak byla zprovozněna i druhá kolej.
Jan Kučera z Drážní inspekce později uvedl, že největší zpoždění - 70 minut - nabral rychlík z Hradce Králové do Františkových Lázní. Rychlík z Klatov do Prahy se zpozdil o 62 minut, osobní vlak z Plzně do Berouna měl 52minutové zpoždění.
Nehod na přejezdech loni mírně ubylo
Nedělní střet se zapíše do statistiky nehod na přejezdech, kterých v roce 2004 podle Drážní inspekce meziročně mírně ubylo.
Loni podle statistiky došlo k celkem 288 srážkám (v roce 2003 jich bylo o 10 více), při kterých zemřelo 57 lidí (o rok dříve 68) a dalších 128 bylo zraněno.
"Až na jednu výjimku byly všechny tyto mimořádné události způsobeny výhradně účastníky silničního provozu nedovoleným vjezdem na železniční přejezd," uvedla inspekce.
Pouze v jednom případě se částečně provinili i zaměstnanci ČD, když o 12 km/h překročili maximální povolenou rychlost vlaku.
