Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

VIDEO: Vlakové nádraží je ostudou Zlína, přeměna má začít v roce 2018

  9:48
Vlakové nádraží posunuté ke středu Zlína a vznik navazujícího dopravního terminálu pro autobusy a MHD. Tak zní plán na zlepšení železničního spojení Zlína. Začít stavět se má za tři roky.

Zahájení výstavby v roce 2018, hotovo nejdříve za dva roky. Vlakové nádraží ve Zlíně, které je v neutěšeném stavu a jež místní obyvatelé dlouhodobě označují za největší ostudu krajského města, čeká rozsáhlá přeměna.

S ní je spojená i elektrifikace trati z Otrokovic až do Vizovic, železnice mezi Zlínem a Otrokovicemi pak má mít dvě koleje.

„Pro město je zcela zásadní, přinese novou výpravní budovu i rychlejší možnost přepravy mezi Zlínem a Otrokovicemi,“ uvedl zlínský radní Josef Novák, který má na starosti oblast dopravy.

Správa železniční dopravní cesty ČR nyní dokončila takzvanou studii proveditelnosti, která má určit konečný rozsah stavby.

A vyplývá z ní mimo jiné, že nádraží by se mělo posunout o několik desítek metrů směrem k nedalekému silničnímu mostu u Čepkova, tedy blíže k centru Zlína.

„Nová poloha výpravní budovy je umístěna tak, aby se k co nejvíc zkrátila docházková vzdálenost,“ řekl Jakub Ptačinský z tiskového oddělení SŽDC.

To znamená, že lidé budou mít hned u sebe vlak, autobus i městskou hromadnou dopravu.

Posun nádraží o pár desítek metrů preferuje i magistrát „Jsme rádi, že se všechny zainteresované strany dohodly,“ oddychl si Novák.

Návrh Creamu nejspíš nevyslyší

Developerská společnost Cream, která v přilehlém továrním areálu chystá stavbu velkého obchodního komplexu, by naopak ráda přesunula nádraží směrem na Otrokovice.

Výhoda je podle ní lepší dostupnost, návaznost na stávající autobusové nádraží a větší nabídka parkovacích míst.

„Je světovým trendem, aby nádraží mimo funkce vlakové dopravy nabídla i široké spektrum služeb pro cestující – viz Praha, Berlín, Drážďany, Vídeň a jiné,“ vysvětlil Robert Jašek ze skupiny Cream.

„Jestli bude budova stát o sto metrů dál, není pro lidi až tak zásadní. Bude to pro ně znamenat jen necelou minutu chůze,“ uvedl před časem i šéf Creamu Martin Jarolím.

Jenže finální návrh SŽDC počítá se zmíněnou variantou posunutí nádraží na opačnou stranu, tedy blíže ke středu města.

„Pro Cream by bylo výhodnější, kdyby bylo nádraží nedaleko továrního areálu. Ale jako státní správce infrastruktury preferujeme pohodlí cestujících, ne zájmy komerčních subjektů,“ reagoval Ptačinský.

Prakticky stejnými slovy argumentuje i zlínský radní Novák. „Doprava musí sloužit občanům, to je důležitější než ekonomické zájmy soukromých firem,“ podotkl.

Zemek má o dopravním terminálu jasnou představu

Jak přesně bude vypadat přilehlý dopravní terminál, není zatím jasné. Jeho budoucnost hodně závisí na jednání úřadů s majiteli přilehlých pozemků, především s podnikatelem Zdeňkem Zemkem a jeho ČSAD Vsetín, kterému patří sousední autobusové nádraží. A Zemek už má celkem jasné plány.

„Podle nás by se měla v centru krajského města sejít autobusová, železniční, městská a taxi doprava do jednoho terminálu. Máme určitou studii, kdy dole by jezdily autobusy, nad tím by byly obchodní prostory a zcela nahoře kanceláře k pronájmu. Studie je ale navázaná na to, zda se skutečně pořádná železniční doprava protáhne až do Zlína, tedy zda bude trať elektrifikovaná,“ sdělil MF DNES už loni Zemek.

„Vše spadá do kompetence památkářů, protože celý baťovský areál je památkově chráněný. Ale když vidíme současný způsob přeměny tamních budov… Myslím, že pokud bude zachovaný duch baťovské architektury, nemělo by to ničemu vadit,“ prohlásil Zemek.

Hybatelem by podle něj měl být především krajský úřad spolu se Správou železniční dopravní cesty.

„My se rozhodně nehrneme do nějaké sólové akce. Krajním řešením je, že se nebude dělat nic a vše zůstane v současných podmínkách,“ doplnil Zemek.

Zlínskou radnici a krajský úřad přitom spojuje společný zájem: pokračovat v modernizaci východní části továrního areálu, kde sídlí kraj, finanční úřad, Baťův institut nebo řada firem.

„Tato administrativně-obchodní část města nabývá na atraktivitě a zároveň přináší otázky dopravní obsluhy. Dopravní terminál musí být jeho neoddělitelnou součástí,“ podotkla mluvčí kraje Renata Škrobálková.

Ze Zlína do Otrokovic za 12 minut

Díky modernizaci tratě se pak cestující dočkají lepších spojení. Cestování vlakem mezi Zlínem a Otrokovicemi se díky dvoukolejné trati zkrátí na dobu 12 minut a ve špičce budou vlaky jezdit v intervalu 15 minut.

Jízdní řády

Jízdní řády vlaků, autobusů a MHD zdarma

Z Otrokovic pak mohou pokračovat do Olomouce, Kroměříže a Uherského Hradiště, odkud zamíří i dále na Slovácko. To však závisí na dopracování návrhu na elektrifikaci trati Staré Město – Uherské Hradiště a dále na Luhačovice nebo Bojkovice a případně Veselí na Moravě.

V úseku Zlín – Vizovice mají spoje pendlovat každých třicet minut. Vznikne rovněž nová pravidelná linka na trase Brno – Kroměříž – Zlín-střed. Ve špičce bude jezdit každou hodinu.

Navíc ubude železničních přejezdů, které nahradí podjezdy či nadjezdy. Pod kvítkovickou křižovatkou v Otrokovicích mají vést koleje dokonce tunelem.

Zmíněné řešení železničního koridoru je ovšem technicky velmi složité. Trať totiž prochází hodně zastavěným a obydleným územím, které částečně spadá i pod památkovou ochranu.

„Příprava této stavby je náročná technicky i z pohledu projednání a nalezení kompromisních řešení ke spokojenosti investora, místních samospráv a ostatních stran,“ řekla Škrobálková.

Nádraží i elektrifikace vyjde na osm miliard

Studie, kterou vypracovalo SŽDC, nyní zamířila na Ministerstvo dopravy, kde ho projedná centrální komise. Ta posuzuje jednotlivé dopravní stavby.

„Studií proveditelnosti na úpravu tratě Otrokovice–Zlín–Vizovice se bude zabývat nejpozději do konce února. Následně rozhodne o vhodnosti projektu. Pokud komise projekt odsouhlasí, může SŽDC konat kroky vedoucí k realizaci stavby,“ konstatoval Martin Novák z tiskového odboru ministerstva.

Zmíněný rok 2018 jako datum zahájení výstavby je však velmi optimistickým scénářem. Hodně závisí na jednáních s majiteli pozemků.

„Pokud se bez větších zádrhelů podaří aktualizovat dokumentaci k územnímu rozhodnutí, připravit projektovou dokumentaci a Jaspers (iniciativa pro zpracování a posuzování rozsáhlých projektů členských zemí, které se chtějí ucházet o dotace ze strukturálních fondů EU – pozn. red.) nebude mít zásadní připomínky, je počátek stavby k roku 2018 reálný,“ naznačil Ptačinský.

Stavba nového nádraží by měla trvat minimálně dva roky. I s elektrifikací trati projekt vyjde na zhruba osm miliard korun. Stát bude žádat o spolufinancování z dotací, kde je maximální míra uznatelných nákladů až 85 procent.

„Většinou nám však neuznají vše, o co žádáme, a míra podílu EU je zpravidla 75 procent,“ popsal Ptačinský.

Autor:
  • Nejčtenější

Rekordní investice v Česku. Američané za 46 miliard rozšíří výrobu polovodičů

19. června 2024  15:36,  aktualizováno  16:26

Americký výrobce polovodičů onsemi rozšíří výrobu ve svém závodě v Rožnově pod Radhoštěm na...

Sám si navrhl i zrealizoval zahradu, kde vládne kámen. Jako ze žurnálu

17. června 2024

Soutěž S realizací proměny své zahrady na Uhersko-Hradišťsku začal čtenář Marian krok za krokem na podzim...

{NADPIS}

{LABEL} {POPISEK}

Motorkář po předjíždění naboural do traktoru, spolujezdkyně nepřežila

23. června 2024  18:09

Spolujezdkyně na motocyklu nepřežila v neděli dopoledne u na Uherskohradišťsku srážku s traktorem....

V hokeji už jsem neviděl radost. Vlach o konci kariéry i hokejovém prostředí

21. června 2024  9:21

Dlouhá léta byl zvyklý v létě trénovat a volno si užít jen o dovolené. Teď Roman Vlach ráno odjede...

{NADPIS}

{LABEL} {POPISEK}

Jeden ze symbolů Zlína se mění. Tržnice má nová okna a přebarví se na bílo

21. června 2024  12:28

Budova zlínské Tržnice, která leží v památkové zóně, se po dvanácti letech výrazněji mění. Její...

Konec zlých časů? Češi zakládají firmy rychleji než před covidem

23. června 2024  18:33

Podnikatelský apetit Čechů roste. Dokládají to zprávy analytické společnosti CRIF – Czech Credit...

Motorkář po předjíždění naboural do traktoru, spolujezdkyně nepřežila

23. června 2024  18:09

Spolujezdkyně na motocyklu nepřežila v neděli dopoledne u na Uherskohradišťsku srážku s traktorem....

Bojovník proti fašismu vyrazil ze Zlína do Španělska, občanskou válku nepřežil

23. června 2024  10:48

Ačkoliv je po Miloši Kneslovi pojmenována ulice ve zlínské Bartošově čtvrti i tamní mateřská škola,...

Žena v Otrokovicích napadla nožem svého druha, muž zraněním podlehl

22. června 2024  22:32

V bytě v Otrokovicích na Zlínsku došlo v sobotu odpoledne k potyčce. Po předchozí rozepři zde žena...

Putine, běž do prd*le, zahlásil na koncertě Rod Stewart. Němci zpěváka vypískali

S překvapivou vlnou nevole se na svém nedělním koncertu v Lipsku setkal rockový král Rod Stewart. Během vystoupení se...

Výhru ze Survivoru utratil Mikýř za rozhovor v prázdné O2 areně, vydělal miliony

Martin „Mikýř“ Mikyska (30) vytěžil své vítězství v reality show Survivor Česko & Slovensko 2024 na maximum. Povedl se...

Ostuda bratrů Bendigů v AZ-kvízu. Jan se vymlouval na trému z Mareše

Ve speciálním díle AZ-kvízu s názvem ČT art kvíz se proti sobě utkali bratři Jan a Marsell Bendigovi. V soutěži se jim...

Tvrz koupil za 76 tisíc a daroval ji manželce. Pak ruinu 20 let opravoval

Pavel David zahlédl v dubnu roku 2003 v novinách inzerát: „Prodám tvrz za 76 000 Kč.“ Ještě ten den si jel zříceninu...

Rok od zkázy ponorky Titan. Vyplouvají děsivá zjištění i nové otázky

Před rokem, 18. června 2023, se v severním Atlantiku ztratila ponorka Titan společnosti Ocean Gate. Pátrání potvrdilo...