Trochu škoda, že v galerii chybí modely, které si člověk s Airbusem tolik nespojuje - řada A200 od Bombardieru, malé nákladní C-235 a C-295, vrtulníkovou divizi dříve známou jako Eurocopter nebo třeba jejich vesmírné projekty, které patří k vrcholu toho, co Evropa ve vesmíru dokázala.

Nedával jsem je tam víceméně záměrně, protože kapacitně se mi už do galerie nevešly (za 1. z časových důvodů, za 2. už jsem nechtěl galerii příliš nafukovat). Dokonce jsem tam původně nechtěl dávat ani MRTT a A400M, jenže tyto by tam chyběly více. Pravděpodobně jste měl na mysli CN-235, zde to C neznamená cargo/transport jako u amerických, v případě CN-235 to C vycházelo z CASA a N z Nurtanio. Ale jak říkám, některé typy, jako uvedené CN-235 nebo C-295, musíme v galerii oželet - asi nejnázorněji bych to vysvětlil na následujícím příkladu: je to podobné, jako bych oželel v galerii k výročí VW například oktávku.

Pěkná galerie.

U fotky baru v A-380 jsem si vzpomněl na jeden let z Bangkoku do Dubaje.

Už se těším, až se tím nádherným letadlem zase svezu.

Dobrá příležitost zavřít krám a ukončit masové poletování po planetě z tak důležitých důvodů, jako je třeba dovolená...

Jakkoli mi letadla připadají jako nádherné a fascinující stroje, musím souhlasit

Jsou to pěkná éra, ale Boeingy mi z nějakého důvodu připadají tak nějak šmrncovnější, hlavně 747 oproti 380. Ale co, jen můj názor, sto lidí, sto chutí.

Ten uplne prvni A300 mel vynikajici parametry, ale presto se moc neprodaval. Mel totiz velkou kapacitu (az 280os.) a pritom kratky dolet. Tak jej brali hlavne Japonci. Az pozdeji dobyl i vychodni USA, kde to byl ten nejuspesnejsi typ.

Na tom Airbuse na fotke č.28 je erb Bratislavy?

Ano, tento konkrétní airbus ČSA (OK-WAB) dostal jméno Bratislava.