"Na jednom z horizontů v úvodu jedenadvacáté rychlostní zkoušky jsme měli špatně napsaný rozpis. Při seznamovacích jízdách jsme nepočítali s tím, že bychom mohli na tomto horizontu skočit. Ale v pravotočivé zatáčce jsme se ocitli nad tratí a já jsem neměl kontrolu nad vozem. Reagoval jsem okamžitě, ale přesto jsme spadli do hlubokého příkopu a narazili jsme přední částí vozu do složených klád," popsal Kopecký okamžik, ve kterém pro něj závod skončil. "Já i spolujezdec jsme v pořádku, ale vůz byl poškozen tak, že jsme museli odstoupit."
Přitom dvojice Kopecký, Schovánek se po pátečním rozpačitém vstupu do soutěže, ve kterém kvůli nezaviněným defektům pneumatik vyjeli až 17. pozici, se v sobotu dokázala vrátit do boje o světové body.
Kopecký totiž s vozem Škoda Fabia WRC zajel v sedmi rychlostních zkouškách časy, jež ho v nich řadily do nejlepší desítky. Před startem nedělní etapy tak tým přehodnotil prioritu pro závěrečné tři rychlostní zkoušky a zvolil variantu, která znamenala jízdu na hranici rizika se snahou o maximální přiblížení se osmé bodované pozici.
Jan Kopecký odstartoval do závěrečné etapy Finské rallye velmi slibným mezičasem v úvodní rychlostní zkoušce, bohužel následně poškodil vůz v důsledku havárie, se kterým se nedalo pokračovat v soutěži.
"Do nedělní etapy jsme odstartovali se snahou zaútočit. Rallye je velmi nevyzpytatelná a v těžké Finské rallye mohl potkat jakoukoliv posádku na bodované pozici problém," konstatoval jezdec z Kostelce. "Proto jsme se chtěli co možná nejvíce přiblížit osmé bodované pozici. Náš optimismus podporovaly sobotní časy, kdy jsme dokázali dosahovat časy mezi nejlepšími."
Vedoucí týmu Josef Kopecký je přesvědčen, že vystoupení posádky tentokrát výrazně ovlivnil už smolný začátek závodu. "Po pátečních nezaviněných defektech pneumatik se Honza musel dopředu probíjet ze zadních pozic a jet na samé hranici rizika, což nakonec vyústilo v havárii," poznamenal Josef Kopecký.
