Kvalifikace nic nerozhodla
Výsledek obou závodů a také celého šampionátu mohly hodně napovědět už sobotní kvalifikace. V té první byl nejrychlejší Christopher Haase, zatím co druhou ovládl jeho největší rival v boji o mistrovský titul Frederic Makowiecki. Rozhodnout tedy musely až nedělní závody.
Matzkeho zradila technika
První závod dopoledne byl kvůli mokré trati odstartován za Safety carem. Když bezpečnostní vůz po dvou kolech zamířil do boxů, čelo startovního pole ovládl Jens Klingmann s vozem Alpina BMW Alpina B6 GT3. Jeho spolujezdec, Čech Martin Matzke, sledoval s napětím jeho počínání z boxu. Když Klingmann v 17 kole zamířil do boxů k plánované zastávce, Matzke ho ve voze vystřídal.
Po střídání se český jezdec držel na druhé pozici a zdálo, že stupně vítězů jsou na dosah. Jenže pět kol před koncem závodu přišla pohroma v podobě poruchy turbodmychadla, po které Matzke musel BMW odstavit na cílové rovince.
"Opět to byla veliká smůla, která nám vzala pěkné umístění. Byl to moc pěkně rozjetý závod, ale jak auto ztratilo výkon, věděl jsem, že je zle. Mrzí mě to, ale to k motorsportu patří," posteskl si smutně Martin Matzke po závodě.
Třetí vítězství dvojice Mies - Haase
V té době již na čele závodu bylo Audi R8 LMS dvojice Mies – Haase a svůj vůz také o chvíli později úspěšně dovezli do cíle. Bylo to jejich třetí letošní vítězství, ale pro oba jezdce znamenalo především návrat do čela průběžného hodnocení mistrovství Evropy. A také větší šanci na mistrovský titul.
Déšť zdramatizoval druhý závod
Druhý, odpolední, závod pak notně zdramatizovalo počasí. Asi čtvrt hodiny po startu závodu se na okruh začal snášet drobný déšť. Ve chvíli kdy bylo jezdcům signalizováno otevření boxů k povinným zastávkám, vypukl v prostoru boxové komunikace neuvěřitelný mumraj.
Téměř všechny vozy totiž okamžitě zamířily ke svým mechanikům ke střídání a především výměně pneumatik za mokré. Dramatická situace se naštěstí obešla bez komplikací a všichni jezdci se v pořádku vrátili na trať.
Počasí vzalo českému jezdci naději na výsledek
Okolnosti bohužel opět moc nepřáli českému jezdci Martinovi Matzkemu. Ten se po startu z 12. pozice postupně prokousával jezdeckým polem dopředu, ale při střídání se světle zelený vůz BMW se startovním číslem 25, propadl až téměř na konec startovního pole. Jens Klingmann, který Matzkeho ve voze vystřídal, tak nakonec vůz dovezl do cíle na 14. místě.
"Bohužel nás překvapilo počasí, nestihli jsme včas přezout, a tak to stačilo pouze na čtrnácté místo. Každopádně jsem si poslední závod letošní sezóny užíval. Trať je pěkná a divácká kulisa byla výborná," hodnotil závod Martin Matzke.
Neuspěl ani Jiří Navrátil
Smůlu měl v Belgii i druhý český zástupce Jiří Navrátil. V prvním závodě skončil se ztrátou několika kol až na 18. místě a ve druhém si do Audi se startovním číslem 33 ani nesedl. Jeho spolujezdec brazilec Bonafico ho totiž musel pro technickou závadu už po několika kolech odstavit v boxech.
První vítězství pro Ferrari
Vítězství si v obtížných podmínkách závodu, který se dojížděl až za tmy, nakonec vybojovala posádka Stefano Gattuso a Lorenzo Bontempelli s vozem Ferrari 430 Scuderia. Bylo to vůbec první vítězství italské dvojice a také první letošní triumf pro Ferrari v letošní sezoně.
Na druhém místě dokončila obtížný závod maďarsko-německá posádka Walter/Huertgenová s druhým vozem BMW B6 GT3 týmu Alpine.
Evropský titul si vybojovali jezdci Audi
Jako čtvrtý protnul cílovou čáru vůz Audi R8 týmu Phoenix a tento výsledek definitivně zabezpečil jeho posádce Christopher Haase a Christopher Mies titul mistrů Evropy vozů GT3. Jejich radost byla opravdu veliká.
"Jsem opravdu šťastný, bylo to neuvěřitelné. Tohle je můj nejlepší výsledek v dosavadní kariéře," radoval se Haase.
"Závod byl velmi těžký. Když začalo pršet, na trati to hodně klouzalo. Viděl jsem několik vozů mimo trať, takže jsem se snažil jen udržet na asfaltu. Po startu z osmého místa jsme skončili čtvrtí a to je dobrý výkon. Byl to ohromný rok," doplnil ho spolujezdec Christopher Mies.
