Španělsko mělo při porovnání monopostů R3 a R2 rozhodnout o tom, který z nich bude přijatelnější. Jaguar nahlas uvažoval, že v San Marinu nastoupí s R2, ale Lauda tyto informace na základě výsledků z Barcelony nyní popřel.
I když stáj vyzkoušela oba stroje, dokázala s R3 otestovat vše potřebné před blížícím se závodem v Brazílii. Tým se má také na co těšit už před velkou cenou – v blízkosti jeho hlavních budov začne fungovat vlastní aerodynamický tunel, který by měl velmi pomoci vývoji konstrukce vozu.
Dosud museli inženýři Jaguaru cestovat až do Kalifornie, což způsobovalo logistické i technické problémy a veškeré změny se tak do života uváděly se zpožděním.
