Já dokážu pochopit, že se někdo zakecá nebo, že ho osilní slunce apod. Pokud ale někdo vjede na přejezd, když je výstražné zařízení v provozu a je tam červená je to naprostá nezodpovědnost a měl by dostat obecné ohrožení.

Ukáčko jak vyšitý. Čemu se divit, když si ve svý domovině ŘP kupují. A pak to tu tak vypadá. A nemluvě o nákladech léčby...Ivani, jděte domů....

Jak jako vyšitý? Znáte SPZ auta, konkrétního řidiče, a jiné detaily která zatím zná jen policie? Nebo chcete napsat, že Vy jste účastník nehody?

Řidič přežil. Teď bude celý život žít s tím, co způsobil. Kéž by to bylo varování dalším, kteří nesmyslně ryskují životy své a ostatních na přejezdech.

ryskuji :-)

Jaképak zřejmě nerespektoval výstrahu to je přece úplně jasné, že ji na 100% nerespektoval jinak by přes ten přejezd nejel.

Před zavedením automatických zabezpečovacích zařízení se rozlišovaly a dosud se dopravním značením rozlišují dva základní typy přejezdů: chráněný (se závorami) a nechráněný (bez závor). Termín „nechráněný“ byl obsažen v názvu výstražné dopravní značky dle československého vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. i protektorátního vládního nařízení č. 242/1939 Sb., ve vyhlášce 141/1960 Sb. se již používá termín „železniční přejezd bez závor“.

Podle způsobu a míry zabezpečení se přejezdy rozlišují na

přejezdy zabezpečené výstražným křížem neboli bez přejezdového zabezpečovacího zařízení čili nezabezpečené, které jsou pouze označené, ale nejsou vybaveny žádnou signalizací upozorňující na průjezd vlaku nebo posunujícího dílu a zakazující na potřebnou dobu vjezd. Tradiční termín „nezabezpečený přejezd“ je dosud užíván nejen v publicistice a odborné literatuře, ale i v názvu traťových návěstidel pro tramvajové dráhy dle přílohy 1 část II kap. B odst. 15 vyhlášky č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah. „Přejezd nezabezpečený“ je rovněž uveden mezi doporučenými standardizovanými výrazy v rešeršním systému TRIS.[4] ČSN 73 6380:2004 označuje tyto přejezdy v kapitole 6.3 jako „přejezdy zabezpečené pouze výstražným křížem“. Dopravní řád drah používá sousloví „přejezd, který není vybaven přejezdovým zabezpečovacím zařízením“.

přejezdy zabezpečené, a to buď manuálním ovládáním nebo automatickým zabezpečovacím zařízením, mají signalizaci, která varuje uživatele pozemní komunikace před přijíždějícím vlakem nebo posunujícím dílem. Signalizace je zpravidla zvuková a světelné, někde doplněná i závorami; manuálně ovládané závory zpravidla nebývají doplněné světelnou signalizací a někdy ani zvukovou.

vlak jel z nesprávné strany dodávky

Si nastudujte příslušné předpisy. Chráněný přejezd je ten, kde jsou závory, tohle je nechráněný přejezd s výstražným znamením ........ druhým pojmem je pak "zabezpečený přejezd" - to je i ten, kde jsou například ta výstražná světla - rozhodně ale neplatí, že zabezpečený přejezd je zároveň chráněným přejezdem - to jsou dva odlišné pojmy.

Podle te dodavky na 99% nake cizak zas.

Vy podle vaší češtiny asi také.