fantastická novinka, takže další zhoršení dopravy v Praze, prý "preference MHD"...

nedej bože aby ti tímto způsobem šikanovaní do té MHD opravdu přesedli, ta by totiž totálně zkolabovala neboť na něco takového není naprosto dimenzovaná. kromě toho, podle autorů tohoto a mnoha podobných nápadů, kdo asi jezdí v těch nenáviděných autech - zřejmě Marťani?

Jojo, včera jsem jel domů liduprázdnou Prahou, někdy těsně před půlnocí. 4 křižovatky se mě pokusily zastavit, byť kolem nich ani na příjezdu k nim nebyla ani noha, ani kolo (tramvaje, auta, busu, čehokoliv). Svítila zelená a jakmile jsem se dostal do obvodu křižovatky, tak bum, červená. Kdyby mě sledovali cajti, tak odevzdávám papíry daleko dřív než dojedu domů. Ale kdybych na každé zastavoval, tak to zase bude hromada nafty na rozjíždění, zvýšená spotřeba a hluk, opotřebení brzd... Čekal bych, že v noci budou křižovatky buď rovnou vypnuté, nebo alespoň hodí zelenou přijíždějícímu vozidlu. Někde je to řízení fakt nezvládnuté.

Když jsem byl malý, pamatuji si, jak jsem jezdil autem s dědou a na semafech byly světelné ukazatele rychlosti kterou musíte jet, abyste stihli zelenou na další křižovatce. Dneska, s daleko modernější technikou, to dnešní "odborníci" neumí...

Jasně že ne. Protože když vám tam dojede autobus, tak se prostě křižovatka zblázní a je úplně jedno, jakou byste jel rychlostí. A ještě hůř - tramvaje. Preference tramvají leckde znamená, že tramvaj přeruší cyklus křižovatky, dostane "volno" a jede, zatímco veškerá souběžná doprava stojí. Pak konečně skončí tramvajím "stůj" a všichni v křižovatce dál stojí...

Ano, umění je nastavit semafory tak, abyste museli zastavit před úplně každým. Zkuste si projet ulici "K Barrandovu". Musí být těžké semafory nastavit tak, abyste ani jeden nemohli projet plynule.

Totéž třeba Vyskočilova ulice. Není příliš dlouhá ale je v ní cca 8 semaforů. Zastavit musíte úplně na každém.

Pryč z Prahy.

Jo zelená vlna je přežitek a proto se budují tzv, "buzerační" semafory jako je tomu na Šeberově, který hodí rudou i cyklistovi. Nebo chodec přijde k semaforu a čumí tam pomalu 2 minuty po zmáčknutí tlačítka a autobus nikde minimálně 15 minut...

Přechod na Koněvově ulici. Bez tlačítka chodcům zelená nepadne nikdy, s tlačítkem si hezky počkáte 4 minuty. A to naprosto vždy.

Už jsem viděl, že je tenhle fígl na přepínání semaforů namontovaný i na soukromém autě.

Asi se s ovladači kšeftuje na černém trhu. Samozřejmě nepoznám, jestli je to auto tajných, nebo soukromé...

Preferenci MHD bych chápal. Co nechápu, je o víkendu občasná "červená vlna" na zmiňované Evropské ulici. Stává se mi, že jedu téměř osamocen, povolenou rychlostí, nic mě nebrzdí, vozidlo MHD nikde a přesto mi na každé křižovatce "naschvál" skočí červená.

Prostě chtějí více emisí..

Pan Lokaj píše zavádějícím způsobem o údajné rekonstrukci Vršovické ulice. Nejedná se však o rekonstrukci ve smyslu toho slova jako obnovení, ale o devastaci této ulice. Nazývejme věci pravými jmény. Běžný řidič zklidnění této oblasti, rozhodně nevnímá jako něco, za co mohou semafory, ale jako něco za co mohou politici a u blížících se voleb to dá dostatečně najevo. Běžný řidič nemůže být hlupákem, jak si myslí tento odborník neboť ke složení řidičských zkoušek je nutný určitý stupeň inteligence.

U voleb to nikomu dostatečně najevo nedáte, protože ti politici je jedna verbež, alespoň co se tohoto týká.

V Hradci Králové jsme měli zelenou vlnu, že člověk mohl přejet z jednoho konce města na druhý na "jeden zátah." Teď je to co křižovatka, to červená. A až nám konečně budou fungovat to řízení pro MHD, tak zjistí, že to autobusům zkrátí čas o 1 - 2. minuty (z konečné na konečnou), prostě víc z toho nevyždímají. Ale zase se zvýší zisky pumpařům, o to jim asi jde.

Ještě v červnu to šlo! Silnice 35