CESTA NOVÝM METREM: Nádraží Veleslavín. Brána do Prahy s kulatými hodinami

V jeden velký terminál se začátkem dubna promění místo kolem stávajícího vlakového nádraží na Veleslavíně. Nově zde totiž kromě autobusů a tramvají bude ve stejnojmenné stanici zastavovat metro, které uleví přetížené dopravě v Dejvicích. Z místa se tak rázem stane klíčový dopravní uzel.

„Z Vítězného náměstí bude od dubna jezdit zhruba o osmdesát autobusů za hodinu méně. Některé z nich skončí právě na zastávce Nádraží Veleslavín, jiné pak na Bořislavce,“ vysvětluje mluvčí společnosti Ropid Filip Drápal.

Na Veleslavíně bude mimo jiné končit vytížená linka 119, která dnes jezdí mezi letištěm a Dejvickou. Tu volí velká část cizinců, kteří se po příletu rozhodnou jet do města hromadnou dopravou.

Právě Nádraží Veleslavín se tak pro turisty stane pomyslnou bránou do české metropole. A ostudu rozhodně neudělá.

Ze čtyř nových stanic linky A, do kterých začnou zajíždět soupravy metra začátkem dubna, je jednou z nejpůsobivějších.

Na Veleslavíně se stavělo také na povrchu, i když méně, než počítaly původní plány. Podle těch měl nad stanicí vyrůst několikapatrový parkovací dům, který by plnil funkci parkoviště P+R. Místo by v něm našlo zhruba šest set aut a na střeše domu měl vzniknout autobusový terminál.

Nádraží Veleslavín

• Je raženou trojlodní stanicí s ostrovním nástupištěm.
• Nástupiště se nachází 20,4 metru hluboko a je dlouhé 201 metrů.
• Stanice má dva vestibuly. Hlavní se nachází přímo pod autobusovým nádraží, druhý o něco níže, který byl vybudován kvůli napojení na železniční zastávku.
• Ze stanice je možné se dostat také pomocí dvojice výtahů. Vchod do stanice se nachází u křižovatky ulic Evropská a Veleslavínská, kde v dubnu začne fungovat nový autobusový terminál.

Z parkoviště za 1,3 miliardy korun sešlo. „Nad stanicí vzniklo autobusové obratiště,” popisuje současný stav mluvčí dopravního podniku Jiří Štábl.

Cestující, kteří na místě vystoupí z autobusu, se octnou přímo před vstupem do stanice. Na křižovatce Evropské a Veleslavínské je vstupů celkem pět.

Schody vedou do vestibulu, který je už prakticky hotový, dělníci v něm dokončují poslední práce. Vestibul je světlý a poměrně rozlehlý. Nechybí v něm prostory pro několik obchodů.

Mezipatro kvůli vlakové zastávce

Eskalátory nevedou přímo na nástupiště, ale pouze do mezivestibulu. Ten byl vybudován kvůli napojení na železniční stanici. Pasažéři, kteří vystoupí z vlaku v zastávce Praha-Veleslavín, budou mít nově možnost projít podchodem právě až do tohoto mezipatra, ze kterého již vedou jezdící schody až na peron metra.

Seriál Cesta novým metrem

• Bořislavka. Stanice, ve které vás neofoukne
• Nádraží Veleslavín. Brána do Prahy s kulatými hodinami
• Petřiny. Na nástupišti překvapí bublina a ponorka
• Nemocnice Motol. Stanice s vestibulem pod nástupištěm

Ostrovní nástupiště trojlodní stanice působí rozlehlým dojmem. Je to dáno i poměrně skromnými sloupy, mezi kterými je dostatek prostoru pro cestující. Stěny u kolejiště jsou zbarveny do oranžova.

Jako v žádné z nových stanic, ani ve stanici Nádraží Veleslavín nechybí zelený pruh, v němž je kovovými písmeny vytvořen název stanice. „Zelený pruh je jednotícím prvkem nových stanic,” vysvětluje Štábl.

Na nástupišti stanice Nádraží Veleslavín se nachází jeden unikát. Jsou jím klasické nádražní hodiny, které odkazují na železniční stanici Praha-Veleslavín. Všude jinde na nástupišti metra jsou hodiny digitální.

Nové stanice linky metra A

• V pondělí 6. dubna přibudou na trase linky A čtyři nové stanice: Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol.
• Nový úsek bude dlouhý 6 134 metrů. Cesta ze stanice Nemocnice Motol na Můstek potrvá 15 minut.
• Původně měla stavba nového úseku stát 22,5 miliardy korun, cenu se podařilo srazit zhruba na 20,2 miliardy korun.
• Kvůli nové lince metra bude muset dopravní podnik najmout zhruba 26 strojvedoucích.