Kolik bude mrtvých, než se zavede ETCS nebo někoho napadne alespoň provizorní levné řešení? Jistě, ETCS je pekelně drahé a nemůže být hned všude, ale co je proboha za problém vyrobit provizorního pomocníka strojvedoucích ve formě tabletu/smartphone a k němu aplikaci, která z GPS dokáže velmi snadno vyhodnotit výskyt dvou protijedoucích vlaků v jednokolejném úseku mezi stanicemi??? To je otázka pár tisíc na klientskou aplikaci v zařízení ve vlaku a nanejvýš nějaký milion ročně na provoz serverové části, která bude provádět monitoring pohybu vlaků a vyhodnocování. Zabránění jediné nehodě by zaplatilo provoz takového systému na desítky let dopředu. Nemusí to být drahé, protože by to nemělo status certifikovaného oficiálního zabezpečení, byla by to jen taková pomůcka poslední záchrany pro případ, když strojvedoucí přehlédne návěstí, což se prostě bude stávat, ať jsou školení a zkoušky strojvedoucích sebenáročnější. Něco takovéhle by dokázal naprogramovat student prvního ročníku IT školy. No a mezi tím by se budovalo ETCS. A současně by to mohlo velmi snadno kontrolovat a upozornit strojvedoucího na překročení povolené traťové rychlosti v konkrétních úsecích, viz. pár let zpět ten nákladní vlak, co ve 30km/h úseku jel 90, protože nedostal jasné pokyny. A aby náhodou strojvůdci neměli nutkání začít spoléhat na tohle místo sledování návěstidel, každé spuštění alarmu vyskytnutím se dvou protijedoucích vlaků na jedné koleji nebo překročení rychlosti, by se zapisovalo a automaticky by mohla následovat nějaká sankce. Ale postavit s dnešní technikou takový systém je relativně velmi levné a mohlo by to s přehledem za rok fungovat na celé železniční síti v ČR.
