Kupujte!!

Snad nepochybujete o tom, že vývojáři opravdu všech autokoncernů vaří se stejnou vodou. Pokud tedy někdo chce pranýřovat VW, musí si všimnout i těch ostatních. Moderní motory, i benzinové, pracují s vysokými tlaky a teplotami, proto musí být i u benzinových motorů s turbo a přímým vstřikováním stejný NOx problém.

Horší o to, že se u benzinových motorů tyto emise ani nesledují a nijak neřeší.

Vina bude hlavně v tom, že třeba dvoulitr turbodiesel se z původních 90 koní vyšrouboval už přes 200 HP. U benzinových motorů je třeba 1,8l TSI na 180 HP. Ať mi nikdo neříká, že nevyrábí víc NOx, než míval třeba atmosférický Ford z r. 1972 se stejným obsahem, ale 75 HP.

Bylo by zajimave kdo na tom propadu akcií nejvíce vydělá,  ten kdo rychle v ten čas nakupoval

je to tak dva dny co jsem psal že je dobré nakoupit akcie že půjdou pak zas nahoru

Vidím pro Německo světlo na konci tunelu. V USA soudy rozhodnou, že vozy VW mají vadu, pro níž mají právo stávající zákazníci těchto vozů odstoupit od kupní smlouvy a mají právo na 100% kupní ceny. Bude to platné celosvětově. V Německu to tamní vláda vyřeší šalamounsky. Od VW odkoupí všechny jejich postižené vozy majitelů, kteří se jich rádi zbaví, stane se tak za symbolickou účetní cenu 100EUR za vůz a tyto vozy bude přidělovat syrským imigrantům, kteří s nimi budou provozovat TAXI službu v Německu. Pro tyto účely vznikne novela zákona, která tyto syrské taxi vozy vyjme z EURO limitů emisí, takže je bude možné dále provozovat a rázem se Anžela bude kasat, kterak se jí podařilo nejen integrovat, ale především zaměstnat velkou část imigrantů. A ti imigranti, co nebudou mít šanci na zánovní vůz značky VW, ti dostanou od státu pravidelnou měsíční náhradu na jízdné, které budou moci uplatňovat výlučně při jízdách v syrských taxi, čímž bude zajištěno, že němečtí syrští taxikáři budou mít dostatečné výdělky a především, budou mít koho vozit, protože s Němci by se nedomluvili, kam že to zákazník chce vlastně odvézt.

Celá aféra vyšumí, až se v Německu změří emise z USA dovezených vozů třeba GM, Jeep, Ford stejnou metodou.

Líbí se mi, že země, která mnoho let odmítala podepsat ,,Kjótské dohody" o snižování emisí, protože by to poškodilo jejich hospodářství, je najednou papežštější než papež. Ale nic to nemění na faktu, že podvádět by se nemělo. A jiného soudku: před asi dvěma lety jsem četl článek pojednávající o emisích. V něm stálo, že dvacet největších tankerů vyprodukuje tolik CO, kolik všechna auta na zeměkouli.

Hoax.

To cele je jedina fraska, vcera vecer uz bylo hlaseno, ze tento problem maji vyerobci diesel-motoru v celem svete. USA je vejvetsi hrisnik v niceni zivotniho prostredi a vzdy se branily mezinarodne platnam normam.

Tohle je jen utok na importery aut a Nemecko bohuzel neni vstavu se branit. Siemens  platil uz milardy pokut (pry korupce s Reckem) na hrozbu, ze bude vyhozen z burzy Wall Street.

Co bude dále? V USA zjistí, že podvádějí i další motory od VW, ale taky od Mercedesu a BMW. V Německu čistou náhodou zjistí, že podvádějí i místní americké Oply, Fordy a že i Francouzi a Korejci mají taky problém. Navrhnou podobnou likvidační pokutu. Pár telefonů Merel x Obama zabrání hrozící celosvětové ekonomické krizi symbolickou výšši pokuty pro všechny 

kdyz je nekdo prilis nenazrany, muze narazit. meli se na prodej naftovych aut v USA vykaslat, pokud neumeli dosahnout stanovenych limitu bez podvodu.

Na prodej naftovych aut v USA je obecne dobre se vykaslat, pokud neprodavate tezky tahac nebo tank.

Věřím, že nesmyslnost amerického "vysoudit balík" se v týhle průmyslový válce projeví....myslím , že VW bude mít nějaký slušný argumenty.....nelze ždímat prachy z nesplnitelného a nesmyslného...asi někomu německá ekonomika pěkně leze na nervy, zrovna jako ruský vliv v Sýrii a na Ukrajině....

Jeden bych měl. Všechna auta na test. Kolik jich asi testovali, že tvrdí o milionech vozů to samé.

Mocní si hrajou...