auta na vodík jsou vlastně elektromobily, akorát tu elektřinu spotřebovávají výrobny paliva za ně. A to hlavní, spalování vodíku tvoří pouze páru.

Jenže vodík se nedá vytěžit. A než ho generovat je vždy výhodnější dát tu energii přímo do elektrického akumulátoru.

budoucnost je vodík, to je zjevné.

tak určitě

a pak bych prosili ještě tu o perníkové chaloupce

a ten konec dieselů už máme začít odpočítávat nebo je to zase jen nějaká kravina od lidí, co nevědí, která bije?

Nejdříve to zakážou v centrech velkých měst a pak všude.

Naftový motor má svou budnoucnost, ale to musíte miít pod čepicí.

Tak leda...

Páni manažeři věštili zase z koule ...

Pravda. Jenže problém elektromobilu je pořád zdroj energie.

Za mých mladých let se tvrdilo, že kolem roku 2000 dojdou světopvé zásoby ropy a všechna auta budou na elektrřinu, tak bych tu zprávu bral s rezervou.

A na kolika Kč budou začínat nejlevnější modely?

Modely čeho? Kdy?

Diesel je mrtvý jen kvůli těm manažerům kteří to tvrdí. Jen díky nim se z nenáročného a téměř bezúdržbového stroje stala elektronikou obalená a choulostivá past na peněženky zákazníků showroomů a autoservisů. Proč dělat věci jednoduše když to jde složitě.

To není kvůli manažerům, ale kvůli euro normám.

Zeptal se někdo těch "manažérů" co měli ve škole z chémie?Pokud bude na planetě Zemi v atmosféře 20 % O2, tak nebezpečí vznícení H2 je velmi vysoké.Kdo do takového rizika půjde?A co skladování a výroba?Budou lidé opravdu tak "zblbnutí", že si sednou dobrovolně na sud s prachem?

Zemní plyn je též dosti výbušný a mnohé domácnosti mají přímý vývod metanu do vnitřních prostor a jeho uzávěr často otevírají i děti. A moc těch výbuchů není. Hořlavost vodíku je sice v porovnání s metanem o něco vyšší, ale vlastní hořlavost je asi ten nejposlednější a nejmenší problém co má tahle hloupá progesivistická vodíková chiméra. Základním a fatálním problémem je to, že vodík NENÍ zdroj energie. Na zemi se nevyskytuje. Může fungovat jen jako "akumulační hmotna" na energii. A jako takový je dosti nepraktický.