Kdyby existovalo ministerstvo slibů, byl by Ťok nejlepším adeptem jej řídit. Na ministerstvu dopravy je těžký tragéd.

No když si vzpomenu na audit NKU na MD tak sliby to jsou hezké. Nicméně bych jim věřil tak polovinu. S tím jak se jim vrací projekty kvůli amaterským průzkumům, kvůli chybám v dokumentaci, a třeba kvůli rok nezaplaceným fakturám, bych ještě moc nejásal.

Nějak se opomněl pan novinář zmínit o obchvatu osady Olbramovice. Obchvat se každoročně slibuje na příští rok, už více než 20 roků, a jediný problém je asi v tom, že se E55 přiblíží o několik desítek metrů k "Čapímu hnízdu". To, že Olbramovicemi projede denně 2000 aut, to že tam umírají lidé a jsou desítky zraněných každý rok, to nikomu nevadí.

,

2000 aut denně? Dejme tomu 120 až 150 aut za hodinu? To se na mě nezlobte, ale to odpovídá provozu na hodně podprůměrné silnici II. třídy.

D35 - úsek Turnov - Jičín

Další místo, kde se nic neději. Bohužel.

ono se nezda, ze by to bylo vubec v planu.

http://www.ceskedalnice.cz/image/mapa-velka.png

Ta D3, co se ma otevirat v lete, se podle informaci RSD z roku 2017 mela otevirat v zari roku 2018.

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/38/infoletak-d3-bosilec-sevetin.pdf

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/38/pdf/TPS_D3-Bosilec-Sevetin_01-2016_1452273739559.pdf

Moc dobre nechapu, jak je mozne, ze RSD da informaci, ze za 19 mesicu neco otevre, aby za 18 mesicu dalo informaci, ze to otevre az za 10 mesicu (tedy celkem 28). Uvazime-li, ze v zime se nepracuje (tedy rekneme 4 mesice), tak jde o prodlouzeni stavby z 15 na 20 mesicu je o celych 33%.

A to ještě nebude 50m někde v trase hotovo, protože ŘSD nebylo schopné poslat 67000 za vyvlastnění a teď to má za následek nedostavěný kus dálnice a náklady v milionech.

Hm, ten článek vyznívá, jako že si chce Bureš Ťoka nechat. Asi je k šéfovi loajální.

Když se Ťukovi dařilo mistrně držet u koryta Kapsch, tak si lze snadno představit, kolik ANO zůstane za nehty...

ad "Pokud jde o Zlín, na spadnutí je stavba úseku dálnice D49 Hulín–Fryšták, který vlastně napojí na dálniční síť Zlín. Fryšták leží tři kilometry od krajského města. Stavět se podle aktuálních plánů začne v říjnu 2019."

1) tady propadla EIA a ministerstvo dva roky tvrdilo, ze ne

2) stavba byla puvodne zahajena 2010, nasledne zastavena

3) proc tedy trva znovuzahajeni tak dlouho? Odvolani ekologu? Proc ANO nezmenilo zakony tak, aby se nedalo odvolavat stale dokola?

4) delka stavby je 16 km a ma jen tri najezdy, proc to ma tedy trvat 4 roky?

Za to můžeme poděkovat Bártovi. Kdyby to nezastavil, tak je dávno hotovo a křečky nikdo neřeší.

Holt nemůže být jízdné pro studenty a důchodce skoro zdarma a zároveň stavět dálnice. Kvůli prachům. A taky mít zákony jdoucí na ruku Hnutí duha a zároveň něco stavět. (Stejně jako nejde mít zákony šité na ruku betonové loby a zároveň chránit přírodu.)

Já jsem si myslel, že na Rakousko by se naše dálniční síť mnohem jednodušeji a levněji dala napojit pokračováním dálnice Brno - Pohořelice. Je tam také větší provoz než mezi ČB a hranicí s Rakouskem. Při pohledu z Prahy ale tato dálnice asi není vidět.

D52 Pohořelice - Mikulov - odpor ekoteroristů a místních, v nedohlednu

Cesi snad poproste o pomoc Morawieckiego. Polsko spolecne s Rakuskiem stavbi vam nove cesty a dalnice...potkamy se s Rakuskem na polove Cech Republic,mate mala zema rychle stavim vam nove dalnice,musim se spechat vsedcy...za 10 lat mamy byt "tygry Evropy"v4 novi tygr Evropy podle Orbana.Zdravim vas s Polsko je u mne tady super pocasi...pekne slunecko a +3...jaro pravihezky den susedi