Autovrakovištěm Evropy jsou rozhodně jiné evropské země, nikoliv ČR. Chtělo by to, abyste někdy v redakci vystrčili nos a trošku se po té Evropě koukli. Naše země není pupek světa, koukněte, jak to chodí jinde a budete možná hodně překvapeni.

Jaaaj tak zvyste platy o 30 percent a hned vsetci budu jazdit na novych Maserati

kdo oni? 30% by na nákup a provoz maserati většině stejně zdaleka nestačilo. za takovejch podmínek bych si mohl koupit dacii logan na leasing

Nejekologičtější je, aby auto jezdilo co nejdéle. Pokud je výrobek navržen tak aby vydržel milion km, proč by se měl po dvoustech tisících vyhodit jen proto, že je 10 let starý. Dnešní rádoby auta navržená na 7 let nebo 180 tisíc km už nikdo nebude tak dlouho provozovat, to je jisté.

Takže čistého mám cca 18 litrů, plus alimenty a dceru či vstoupila do puberty, opravují barák po prapraprarodičích a taky si chci o dovolené odpočinout.. já opravdu nemám na to kupovat nové nebo novější auto. 300 litrů jen tak neušetrim, ale věřím že za chvilku napíše článek nějaký expert z MD který navrhne lidí jako já trestat za stáří auta...

Tak on taky asi nikdo neočekává že by si člověk s tak nízký příjmem měl kupovat nové auto za milion.

Takže to, co reálně jezdí, má věkový průměr 8 let. Neřekl bych, že je to tak špatné.

Octavie z roku 98 přežije většinu toho, co teď jezdí po silnicích. Stačí nemít ručičky dozadu a občas něco vyměnit. Za ten poměr cena/výkon to stojí.

Samozřejmě jsem musel manželce koupit novou fábii s automatem, abych měl pokoj.

"Svou roli určitě sehrává i přitvrzení státu v boji proti stáčení tachometrů, ke kterému podle našich odhadů u dovozových ojetin dochází až v 80 % případů,“ uvádí Vaněček (AAA) - no ten o tom musí něco vědět

Mám nový na OL a starý, kterým vozím vše na stavbě. A hlavně je s ním zábava jej řídit. Bohužel letos už na potřetí končí. Nový vůz nemá ani polovinu charizmatu co starý, má jiné přednosti. 1. je úplně nový (každý rok), 2.když mi jej nabourají je mi to fuk (0% spoluúčasti) 3. má super elektroniku, který starý nemá 4. lepší emise. Nevýhody: 1.horší motor co se týká reakce na plynový pedál, 2. horší řízení (jízdní vlastnosti) 3. horší kvalita laku 4. barevně hnusný lak nebarevný (nevýhoda operáku u určitých značek). Starý vyhodím a koupím o něco mladší, co bude mít EURO V.

Nabizi to s motorama do sekacek a pak se divi, ze si lidi nechavaji radsi stary dobry auta.

a proto prodeje nových aut posledních 5 let neustále rostly.....