Dohromady jich bylo vyrobeno přibližně dvě stě devadesát, z toho necelá čtvrtina typu 37A („A“ značí kompresorem dopovaný motor s o polovinu vyšším výkonem). Bugatti jako kdyby se přesně trefil do noty brazilskému velvyslanci, který bydlel v Paříži nad jedním z jeho autosalonů.
Představa výkonného stroje mu učarovala, kompromisy kvůli rozmarům počasí mu ale zřejmě byly cizí. Snad i proto si roku 1926 zakoupil podvozek typu 37A a nechal na něj zhotovit unikátní karoserii – právě tu, kterou dnes vlastní Ladislav Samohýl ze Zlína. Můžete ji vidět na snímcích.
Dostala přezdívku La Cage a Mouche, tedy „klec na mouchu“ nebo „létající klec“.
