Může se hoditNové i ojeté automobily Opel Corsa můžete koupit na inzertním portálu www.automodul.cz |
Nejmenší Opel už za sebou nějaký ten pátek má, a proto nedostal jen nový motor, ale i několik málo vylepšení v interiéru. Od své mladší, ale větší sestry Astry si například půjčil výborný tříramenný volant s airbagem (nafukovací vak je však za příplatek 10 800 korun), který kočírování Corsy hodně zpříjemňuje. Stejně jako airbagy nezahrnuje základní cena Corsy ani posilovač řízení. Naopak velkým plusem v nabídce doplňků za příplatek je pár bočních airbagů za 9900 korun. To je prozatím v třídě malých vozů jen zřídkakdy vídaný jev. Praktickým doplňkem ve výbavě testované verze Family je centrální zamykání, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a autorádio. V ceně je i teploměr venkovní teploty, který v létě potěší a v zimě varuje před namrznutou silnicí.
Nový motor s výkonem pětašedesát koní se svými vlastnostmi plně hlásí ke konkurenčním vrstevníkům se šestnáctiventilovou technikou. V nižších otáčkách dynamikou nijak neuchvacuje, ale když se ručička otáčkoměru dostane za hranici čtyř tisíc otáček, promění se Corsa v malé šídlo. V nízkých otáčkách je motor velmi tichý a ani hodně vytočený o sobě nedává vědět výrazným hlukem. Spotřeba Corsy se v průměru pohybovala okolo šesti a půl litru benzinu na sto kilometrů.
Kabinu lze charakterizovat jako trochu úzkou, ale zato elegantní. Černé plasty i tmavé textilie potahů a čalounění dveří dělají z Corsy malého elegána a design přístrojové desky je nejen praktický, ale i oku lahodící. Že je Corsa vyzrálé auto, dokazuje praktické využití každého milimetru karoserie i dostatek odkládacích ploch. Co se týká vnitřního prostoru, je vůz přece jen užší, což se na předních sedadlech projevuje tím, že mezi řidičem a spolujezdcem není místa na rozdávání. Vzadu na prostředním místě si trochu pohodlí užije snad jen dítě.
Příjemný dojem zanechává Corsa svými jízdními vlastnostmi. Ani v zatáčkách se nijak moc nenaklání, dobře drží zvolenou jízdní stopu a s terénními nerovnostmi nebo kočičími hlavami si poradí s klidem obvyklým spíše u větších vozů - bez hluku a otřesů. Jedinou větší vadou je řazení převodových stupňů, které bylo jaksi gumové už při prvních testech Opelu Corsa před pár lety. Řidič si není vždy stoprocentně jistý, zda zařadil chtěný rychlostní stupeň.
U aut malé třídy patří mezi ostře sledované údaje i velikost zavazadlového prostoru. Se svými dvěma sty šedesáti litry patří Corsa k průměru třídy. Standardně má dělené zadní sedadlo, po jehož úplném sklopení se nákladová plocha rozroste na 1050 cm3.
Nejlevnějším malým Opelem je v současné době tříválcová Corsa 1,0 s trojicí dveří za 234 567 korun. Se čtyřválcovým motorem 1,2 a stejným počtem dveří stojí Corsa 289 900 korun. Zájemci o naftovou verzi musí z peněženky vytáhnout 316 900 korun (třídveřová verze) nebo 332 900 korun.
Opel Corsa je jedním z nejúspěšnějších vozů automobilky Opel v historii. Vyrábí jej několik továren po celém světě, a tak se nelze divit, že se jeho budoucnost bude s velkou pravděpodobností odvíjet ve stopách větší Astry. Možná už příští rok se objeví úplně nová Corsa, ta stávající však bude i nadále sjíždět z pásů souběžně s novým modelem. Škoda, že se na tuzemský trh nikdy nedostala Corsa kombi, kterou vyrábí brazilská továrna.
| Hodnocení AUTO MOTO |
|
| MOTOR A PŘEVODOVKA | |
| Výkonová charakteristika /kultivovanost chodu |
9 |
| Pružnost | 7 |
| Řazení /odstupňování převodovky |
6 |
| Spotřeba v testu | 7 |
| KAROSERIE A INTERIER | |
| Prostor na předních sedadlech | 7 |
| Prostor na zadních sedadlech 1) | 7 |
| Využití zavazadlového prostoru 2) | 8 |
| Výhled z vozu 3) | 8 |
| Vybavení interiéru | 7 |
| PODVOZEK | |
| Jízdní vlast. (v běžném provozu) | 8 |
| Jízdní vlast. (v krajních mezích) | 7 |
| Řízení a ovladatelnost | 7 |
| Tlumení nerovností | 8 |
| Brzdy | 8 |
| Poznámka: Daný vůz byl hodnocen v kontextu ke konkurentům v jeho třídě s odpovídajícím objemem a výkonem motoru. Hodnocení je stupnicí od 1 (zcela nevyhovující) do 10 (špičkový). Hodnocení je výsledkem testovacích jízd tří různých řidičů/redaktorů MF DNES. Většina testovacích jízd se uskutečnila při obsazení jednou nebo dvěma osobami. 1) Prostor nad hlavou, ve výšce ramen a beder, prostor pro nohy při krajních polohách předního sedadla a pasažéra vysokého 170 a 184 cm. 2) Využití prostoru, variabilita, snadnost nakládání, vstupní otvor. 3) Vpřed i vzad. |
|
Opel Corsa 1,2 Family |
|
| Opel Corsa | |
| Výkon motoru (kW/k) | 48/65 |
| Max. toč. moment (Nm) | 110 |
| Maximální rychlost (km/h) | 163 |
| Zrychlení z klidu na 100 km/h (s) | 14,0 |
| Spotřeba paliva (l/100 km) město/mimo město/kombinovaná |
8,5/5,3/6,5 |
| Zavazadlový prostor (l) | 260/1050 |
| Rozvor (mm) | 2445 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Výbava automobilu | |
| Airbag řidiče/spolujezdce | 10800/10700 |
| ABS | 26900 |
| El. ovládání předních oken | 11400 |
| Klimatizace | 37300 |
| Centrální zamykání | ano |
| Posilovač řízení | 14500 |
| Cena (Kč) | 304 900 |
 Svými rozměry se Corsa řadí k vozům určeným hlavně do města, ale jízdní vlastnosti ji nenechají na holičkách ani při delších vyjížďkách |
 Interiér zaznamenal několik změn k lepšímu, největším přínosem je tříramenný volant, se kterým se na rozdíl od předchůdce velmi příjemně pracuje |
 - gumové řazení |
 + výkonný motor |
