AUTOSERVIS

Předpokládáme, že se bude jednat o relativně nový automobil. Samozřejmě bude záležet kolik kilometrů a jakou historii má vozidlo za sebou. Nissan Note není zas tak běžným vozidlem a jeho návštěvy v servisu nebývají kromě pravidelných servisních prohlídek tak časté. Překontrolujte jen pro jistotu vůle v přední nápravě, stav jejího zavěšení a těsnost výfukového systému. Ford Focus je naopak dnes jedno z nejoblíbenějších vozidel. Určitě budete potřebovat vozit s sebou navíc náhradní plechovku s motorovým olejem. Ford vyžaduje svojí normu pro olej, kterou pro dolévání dodržte WSS-M2C913-A pro benzínové motory a WSS-M2C913-B pro dieselové motory. Jinak překontrolujte stav brzdové soustavy a funkčnost klimatizace.

Tento problém řeší tzv. Bloková vyjímka, která vešla v platnost po vstupu do Evropské unie. Pro Vás to znamená, že pro uznání záruky na vozidlo nemusíte navštěvovat pouze značkový servis s autorizací pro danou značku. Podmínkou ovšem je, aby daný servis dokázal poskytnou servisní úkony a rozsah prací přesně korespondoval s úkony, které na dané vozidlo požaduje jeho výrobce. Znamená to, že Vámi vybraný autoservis musí mít ve své databázi hlavně přesný soupis úkonů pro pravidelné servisní prohlídky a tyto úkony vždy všechny dodržovat a používat při servisních pracích pouze originální náhradní díly nebo díly v kvalitě originálu, které jsou pro daný typ vozidla schváleny. Po prohlídce by Vám také měli předat protokol o servisní prohlídce s úkony, které se při ní dělaly. Takto vybavený autoservis Vám může potvrdit servisní knížku. Záruka mobility od prodejce Vám samozřejmě při využívání služeb neznačkového servisu většinou padá. Ovšem kvalitní autoservis, který nabízí svým klientům servisní prohlídky bez ztráty záruky výrobce vozů, Vám většinou poskytne svojí záruku mobility, tak jako značkový servis (např.Auto-Technik–Unger Vám ji nabídne zdarma ke každé servisní prohlídce).

Určitě doporučujeme ještě jednou do servisu. Pokusit se dostat vozidlo do režimu, kdy se kontrolka rozsvítí a připojit na vhodný diagnostický přístroj. Napíšete o jaký se jedná motor, ale předpokládáme, že se jedná o benzínový. Prověřit by se měla uložená chybová hlášení uložená v řídící jednotce motoru. Také by měla proběhnout kontrola svíček zapalování, provést základní nastavení a prověřit lambda sonda. Tedy viz předchozí otázka

Určitě doporučujeme ještě jednou do servisu. Pokusit se dostat vozidlo do režimu, kdy se kontrolka rozsvítí a připojit na vhodný diagnostický přístroj. Napíšete o jaký se jedná motor, ale předpokládáme, že se jedná o benzínový. Prověřit by se měla uložená chybová hlášení uložená v řídící jednotce motoru. Také by měla proběhnout kontrola svíček zapalování, provést základní nastavení a prověřit lambda sonda.

Určitě doporučujeme návštěvu kvalitního autoservisu. Je nutné použít kvalitní diagnostiku, aby jste mohl dostat zaručenou informaci o stavu Vašeho turba. Plnící tlak u většiny běžných turbodmychadel se pohybuje okolo 0,8 barů. Určitě změříme také hodnoty sání před turbem a hodnoty dotlakového senzoru. Doporučujeme také změřit tlak mazání turba u Vašeho vozidla. Na základě vyhodnocení daných údajů by jste měl dostat odpověď, jestli je výkon turba Vašeho vozu dostatečný. U motoru AGR 1.9 Tdi určitě doporučujeme prověřit také správnou funkci váhy vzduchu.

Pokud začneme problémem s ohříváním motoru, určitě otestujeme těsnost chladící soustavy, správné množství a stav chladící kapaliny, prověříme správnou funkci termostratu motoru a proměříme čidla teploty, jestli odpovídají správným tepelným hodnotám (pomocí vhodného diagnostického přístroje). Na nepravidelný chod motoru bychom mohli zkusit provést základní nastavení volnoběžných otáček, prověřit stav zapalovacích svíček a znova provést načtení chybových kodů motoru. Určitě bychom měli pro jistotu překontrolovat i stav rozvodového řemene. Důležité může být, jestli byl v předepsaném intervalu vyměněn. Motor 2.0 Fabia v 90 000 km a nebo po 4 letech a pak každých 30 000 km kontrolovat nebo vyměnit. I to by mohlo hrát roli.

S vozy Smart určitě spousta servisů moc zkušeností nemá. Nepíšete, jestli se problém objevil najednou nebo jestli to dělá od doby, co s ním jezdíte. Tento Smart má 3 válcový motor a ty mají obecně méně kultivovaný chod než 4 válcové motory. Určitě ale lze na těchto vozech provést připojení na vhodný diagnostický přístroj a prověřit, zda se zaznamenala nějaká závada, která by mohla s popsaným problémem souviset. Nepíšete, kolik má auto najeto a tak doporučíme i kontrolu zapalovacích svíček. Určitě by měla proběhnout i zkušební jízda s odborným technikem, aby se při ní zjistilo, v jakém provozním režimu se závada projevuje nejvíce a nebo jestli může závadu způsobovat i něco jiného (např. Vámi zmíněná převodovka – nepíšete, jestli máte manuální řazení nebo automat).

Tak to se takhle bude určovat velice těžko. Určitě doporučujeme navštívit autoservis, kde se pokusí zkušební jízdou odhalit, z jaké části vozu se zvuk ozývá. Pokud to má souvislost s otáčkami motoru, může být problém na mnoha místech (motor, kola, poloosy, brzdy, převodovka, spojka – může být spojeno s problémem řazení). Nedoporučujeme každopádně takovouto závadu brát na lehkou váhu a navštívit co možná nejdříve autoservis.

: Jako první překontrolujeme správnou a bezproblémovou funkci spojkového pedálu a spojkového lanka. Pokud nebude zjištěna žádná závada, jedná se zřejmě o problémy se spojkovou sadou. V takovém případě doporučujeme návštěvu servisu, kde je nutné provést demontáž převodovky a zjistit v jakém stavu se nalézá spojková sada (ložisko, štít spojky, spojková lamela). Zřejmě bude zjištěno poškození jedné nebo více uvedených částí spojky a Vás bude čekat investice do výměny spojkové sady.

Tak toto je skutečně velmi častá závada u vozidel Škoda Felicia. Vůli způsobuje nejčastěji poškození a opotřebení pouzder řadící páky. Horší možností je vůle na předloze řadící páky uvnitř převodové skříně. Vůli způsobenou opotřebením pouzder řadící páky lze jejich výměnou poměrně lehce odstranit a vůle řadící páky značně vylepšit. Pokud by takováto oprava nezabrala, museli bychom vyměnit celé táhlo řazení. Poslední, ale zároveň nejméně běžnou variantou, je provést repasi předlohové hřídele převodové skříně. Dvě první možnosti ale obvykle vedou k vyřešení problému s volnou řadící pákou.