Co dům dal. Přesně tak vypadá kreace Youabian Puma, která má zadní světla z buicku a přední zřejmě z volva. Kabina s kutilsky doladěným interiérem pak patří Volvu C70, u youabianu ale dostalo okolo sebe desítky centimetrů karoserie z laminátu.
Auto postavila stejnojmenná firma z Los Angeles v Kalifornii. Svojí kreací vzbudila docela velkou pozornost na mezinárodním autosalonu ve stejném městě. Aby ne, když si za auto žádá 1,1 milionu dolarů, což je v přepočtu asi 22 milionů korun. Firma auto zařadila do vlastní kategorie aut pro potěšení.
Monstrum s délkou 6,14 metru a rozvorem 4,15 metru (mezi kola pumy by se vešla drtivá většina malých aut na našem trhu) stojí na podvozku z oceli a hliníku. Karoserie je ocelová (část z Volva C70) a na zbytek použil tvůrce hliník a skelná vlákna. S ohledem na rozměry vozu, který šířkou překonává 2,35 metru, padlo na výrobu opravdu hodně materiálu.
Design, pokud se tak dá vůbec vzhled vozu nazvat, je poněkud rozevlátý. Předek je zašpičatělý po vzoru nějakého roadsteru, takže přední kola nejsou zpředu ukrytá v blatnících a chrání je jen miniaturní naznačené nárazníky. Přední maska není příliš nápadná, chromem se v tomto případě opravdu šetřilo. Zbytek auta zdobí nejrůznější křivky, které se vlní po bocích karoserie. Zadní partie z určitého úhlu připomínají Porsche Boxter a asi jsou z celého auta nejpovedenější.
Při pohledu z boku působí auto dost disproporčně, kabina je výrazně posunutá vpřed. Obří dvacetipalcové chromované ráfky se téměř ztrácejí v gigantických 44palcových pneumatikách. Pneumatiky se asi v terénu neztratí, ale samotné auto má jen pohon zadní nápravy, což ho z bezproblémové jízdy v terénu vylučuje.
Interiér je převzatý z dárcovského Volva C70, což je patrné na palubní desce i na sedačkách. Úpravce se to částečně snažil zamaskovat, což se mu nepovedlo a navíc čisté linie interiéru dostatečně pokazil. Původní v prostoru stojící středový panel z boku "zazdil" a přilepil na něj dva velké displeje. Úpravou prošel i středový tunel. Sedadla z volva jsou přečalouněná na dvoubarevnou kombinaci.
Asi nejzajímavější věcí na celém monstru je použitý motor. Pochází z produkce General Motors a je to osmiválec s objemem sedm litrů, který spolupracuje s šestistupňovým automatem. Výkon 371 kW je jistě dostatečný a stačí pro sprint na stovku za 5,9 sekundy. Maximální rychlost výrobce neuvádí, rozhodně není podstatná. Spotřeba bude obrovská, podle výrobce si auto ve městě vezme přes 15 litrů a na dálnici necelých 12. Auto má dvě nádrže po necelých 70 litrech benzinu.
Výrobce pumu produkuje na zakázku a poskytuje na ni záruku jeden rok do maximálního nájezdu 16 000 kilometrů. Což je při požadované ceně poměrně krátká doba.
