„Všechny okresy podél hranic, v Bavorsku tedy s Rakouskem, Českou republikou a Švýcarskem, by měly být vyňaty ze zákona o zpoplatnění silnic,“ uvedl ministr. „Malý příhraniční provoz by tak zůstal beze změny. Mýtné by se platilo až od hranice následujícího okresu,“ vysvětlil Herrmann.
Podrobnosti svého návrhu na zpoplatnění německých silnic pro osobní auta představilo ministerstvo dopravy začátkem července. Platit by měl od roku 2016. Na rozdíl od původních plánů, které počítaly s poplatky za jízdu po dálnici, by se mělo zpoplatnění dotknout celé německé silniční sítě.
Neexistují pro to žádné důvody, tvrdí ministr dopravy
Roční známka by průměrně stála 88 eur (zhruba 2400 korun) a majitelům aut registrovaných v Německu by se o její cenu snížila daň z vlastnictví motorového vozidla. Pro zahraniční řidiče by měly být k dispozici i desetidenní a dvouměsíční známky.
Proti zpoplatnění všech silnic se začali bouřit starostové německých příhraničních měst, podle kterých by plán narušil obchodní i mezilidské kontakty v pohraničí. Podle Dobrindta ale k zavádění výjimek pro příhraničí neexistují žádné důvody. „Jsem přesvědčen, že malého příhraničního provozu se to nijak nedotkne,“ okomentoval Dobrindt Hermannův návrh.
Řidičům se podle něj vyplatí do známky investovat, pokud do Německa jezdí častěji. Například celoroční poplatek pro Volkswagen Polo vyjde na 24 eur (660 korun), připomněl Dobrindt.
