V Telči by se stavělo na nepoužívané koleji místního vlakového nádraží. Vyrůst má kryté stání pro parní vlak a současně i depo historických kolejových vozidel doplněné dalšími exponáty a dobovými fotografiemi.
"Lidé by si mohli exponáty doslova osahat. Zároveň budou vystavena kolejová vozidla pod střechou," doplnil Vladimír Švec z odboru územního rozvoje města Telč. Pokud projekt s názvem DY-THA Rail získá dotaci z evropských fondů, do regionu podél trati přijde téměř milion eur.
"Dy znamená Dyje, Tha je zkratka od slova Thaya, což je rakouský název pro řeku Dyji, a Rail znamená železnice," vysvětlil pro někoho možná nesrozumitelně znějící název DY-THA Rail Miloš Vystrčil, předseda svazku obcí Železnice Kostelec - Slavonice.
Svazek je podle senátora Vystrčila hlavním partnerem na české straně. Rakouským partnerem je Zukunftsraum Thayatal, což je spolek obcí z regionu kolem Waidhofenu. "Projekt propojí českou železnici se sítí cyklostezek v Rakousku," doplnila mluvčí Zukunftsraum Thayaland Beate Grün.
Na nádraží v Třešti je pak naplánován vznik expozice modelů vlaků a bojové techniky. To vše v místnostech nepoužívané čekárny pro cestující. "V případě schválení projektu bychom měli dostat devadesátiprocentní dotaci. A vklad města by byl sedm a půl tisíce eur," spočítala místostarostka Třeště Eva Požárová.
Regionem by jezdily autobusy pro turisty
Předpokládá se i provázání projektu s dalšími aktivitami, například s autobusy pro turisty. "Rakouská strana má zažádáno o vydání licence pro mezinárodní linku. Předpoklad vydání je v říjnu, zahájení provozu asi od listopadu," sdělila mluvčí Jihočeského kraje Kateřina Koželuhová.
Rakouské autobusy s přívěsem na přepravu kol by jezdily vždy v pátek, sobotu a neděli, a to třikrát denně. Zatím jsou plánovány zastávky v Telči, Dačicích a Slavonicích. "Česká strana předložila návrh na zvýšení počtu zastávek," řekla Koželuhová. Rodinná denní jízdenka pro cestu z Telče do Raabsu by pro čtyřčlennou rodinu vyšla zhruba na 400 korun.
