"Přímo ve službách na Baťově kanále se tržby propadly přibližně o dva miliony korun. Vliv na celý region byl ale mnohem větší," uvedl Vojtěch Bártek, šéf obecně prospěšné společnosti Baťův kanál.
Majitelé lodí, které často vážou leasingy a úvěry, proto museli například řešit, kde vzít peníze na splátky. "Dopad na provozovatele byl tvrdý, ale naštěstí ne likvidační. Jeden například musel prodat loď, další odložili plánované investice do vylepšení zázemí," povzdechl si Bártek.
Za menší zájem o vodní cestu mohly hlavně povodně a uplakané počasí. Kvůli nadměrnému stavu vody byl více než dva měsíce na řece Moravě vyhlášený zákaz plavby.
Kanál byl splavný i při povodni. Nepomohlo to
"Lidem se v deštivém počasí moc nechtělo na lodě ani na kanálových úsecích, kde nebyla plavba přerušena ani za povodňových stavů," naznačil Bártek.
Povodně navíc přišly v létě, v období školních a skupinových zájezdů. "I to se projevilo v celkové návštěvnosti," připomněl Bártek.
Jako katastrofální označuje letošní sezonu majitel hausbótu Amálka Antonín Šašinka z Uherského Ostrohu. "Ale s počasím se nedá nic dělat. Je to stejné, jako když na horách není sníh, také si provozovatelé stěžují," krčí rameny.
Jedno pozitivum si ale Baťův kanál může připsat. Zvýšil se počet těch, kteří si koupili vícedenní pobyty. Lákala také cyklostezka podél vodní cesty, denně ji projelo téměř dva a půl tisíce lidí.
