A pak přišel jakýsi Jarda Tvrdík a to byl začátek konce ČSA...

"Nevýhodou ČSA byl zcela nefunkční sytém řízení společnosti, kdy o všem důležitém rozhodovali úředníci na MVP nebo politicky obsazená nekompetentní Správní rada ČSA. Pokud to ve vás vyvolává určitou analogii, poznamenávám, že lidé se nemění, mění se jen kulisy a technické prostředky"

Co mi to jen připomíná?

"Právě on se významně zasloužil o to, že se stala přední evropskou aerolinkou"

Fuj! Opravte si ten nesmysl. Z povahy letecke dopravy je zrejme, ze zadna letecka spolecnost nemuze byt "aerolinka". Letadlo se vzdycky musi vratit zase zpatky na vychozi letiste a tak i ta nejmensi letecka spolecnost musi mit alespon dve linky - tam a zpatky. Proto se v kontextu letecke spolecnost chova slovo "aerolinky" jako slovo pomnozne, jednotne cislo by nedavalo smysl. Zvlast v pripade CSA je vase pouziti jednotneho cisla nepochopitelne! Vzdyt CSA maji to mnozne cislo primo ve svem nazvu: Ceskoslovenske aerolinie.

Nesmyslne slovickareni pod peknym clankem...

Metro linka A jezdí jenom jedním směrem?

Němci cíleně likvidovali Elitu českého národa.

Rub kapitulace bez boje v září 1938...

Diky za zajimavy clanek.

Pripomenuti dnesnim slunickarum, kam vede podpora antisemitskych ideologii.

Jděte k šípku se sluníčkářema !! Co to sem motáte.

Jste nejaky podrazdeny... take priznivec antisemitu? Vase namitky na diskusni prispevky od veci, na ktere narazim, nevidim... tak asi ano...

Mrzí mě jak se za ty roky změnila úroveň požadavků na podobné funkce. Dnes stačí, že byl člověk chvíli v politice. Bohužel to pak je na fungování státu znát.

Jen skoda, ze ja jednoho Stocese pripada desitka Tvrdiku...

Pan byl velky frajer. Moc hezky clanek. diky

Výborný článek, děkuji.

Děkuji za připomenutí (mně...) málo známého hrdiny; a za připomínku toho, zlá Říše je dávnou minulostí...

Jen hnidopišská poznámka. OK-FOR nebyl Fokker, ale Ford. Konkrétně Ford 5-AT-C Tri-Motor. Byl to konkurent Fokkeru.

Zde foto s jasně patrným logem Ford v zadní části:

https://www.gonzoaviation.com/AwEshop2UserFiles/image/documentimage/fordka%20for%20640.jpg

https://www.gonzoaviation.com/AwEshop2UserFiles/image/forka%20polach%20640.jpg

Foto z havárie:

https://www.gonzoaviation.com/AwEshop2UserFiles/image/documentimage/hav%C3%A1rie%20OK-FOR%20640.jpg

Jinak velmi zajímavé čtení. Díky za výborný článek.

Opraveno, díky za připomínku.

Ford 5-AT-C pilotoval Josef Sedlář. Minulý rok vyšla kniha, kterou společně napsali Miloš Sedlář (syn pilota Sedláře) a Michal Dub - Průkopník letecké dopravy Josef Sedlář, vyd. Svět křídel, Cheb.

Josef Sedlář je na fotografii 5/22. Poznámka pod čarou: na stejné fotografii je pilot Kranzfelder - uvedené křestní jméno (Ignác) asi příliš nepoužíval. V dobových dokumentech se vyskytuje česká verze jména (Hynek).

Pěkný článek.

super článek, díky

Krásný článek, děkuji. Mám doma dva kluky ve věku 4 a 6 let a toho jsou příběhy, kterém jim chci číst.

Výborný článek, děkuji. Je k zamyšlení, že dnes tu čteme o panu Stočesovi a o víkendu na xmanovi o zase o tom, že jsme národ udavačů. Myslím, že by se více měli připomínat podobné osudy takových Čechů jako byl pan Stočes, než vytahovat to co se dělo v každém národě a ještě to vydávat za národní rys. Nicméně k tomu slouží právě i vyznamenání prezidenta republiky, který si je však pojal trochu po svém

Vytáhnout na světlo se musí obojí, abychom si nelhali do vlastní kapsy a kvůli vlastní hlouposti si nějaké období z historie nemuseli zopakovat. Osobně bych nikomu nepřál, zopakovat si roky 1938-1989.

Máte samozřejmě pravdu, jen mi přijde, že máme radši se mrskat než se chválit...

Pro novináře je to negativní větší sousto. Kdo hledá najde. Zdejší muzea jsou napěchovaná pravdou a dobrými příklady. Jenom je potřeba trochu cestovat a zajímat se.

Dovolte mi, pane Doucho, reagovat na poznámku o větším soustu. Není to tak úplně chybou novinářů, jaká témata zpracovávají a jaké titulky jim dávají. Možná jen těch na volné noze. Ale připusťme si, že nejen český konzument denního tisku s oblibou sahá po katastrofách a emoce budících senzacích všeho druhu. A protože i novinář se musí nějak živit, je jeho příjem závislý od počtu čtenářů a s ním spojeným prodejem reklamy. Buďme tedy rádi za redaktory Technetu, kteří nadto nedělají pravopisné chyby a vůbec lépe zacházejí s jazykem, a za možnost volby, co budeme a nebudeme číst. Nakonec pokud se čtenář ztotožňuje s články o vinách národa, pravděpodobně hledá ospravedlnění pro své vlastní viny.

Díky za pěkný,zajímavý a poučný článek. František Stočes byl určitě vizionář. Jeho popis tehdejšího Ministerstva veřejných prací dodnes neztratil v chování ministerstev a státní správy na aktuálnosti.

Dobrý článek.

P.S. Nemám rád "co by, kdyby", ale Bůh ví, jak by to s ním dopadlo po roce 1948.

Asi by ho popravili soudruzi.

Stejná svoloč, jako Gestapo.

Dovolím si drobné upřesnění: výborný článek.

Zapomnel jste na Zemana a Putina, takze minus.

Velmi hloupé a a minus vracím vždy a všude.

Hm... vy jste on? Nebo jen tak za sebe? Tak pak dik za svereni se.

P.S.: Vaše miláčky není potřeba všude připomínat.

Kdyz ja jsem tady na diskusich na to zvykly...

a pak přišel Luftjarda a všechno pohřbil.

A pak řekne Angela, že jsme neměli morální, ani jiné právo je vykopat ze Sudet...

Ono je to slozitejsi. Sudetsti nemci byli z velke vetsiny obeti hned dvakrat. Poprve je vyuzil/zneuzil/oklamal Henlein +Hitler. Podruhe pri vyhnani.

Nicmene to vyhnani bylo primym dusledkem toho, ze se nechali zneuzit poprve a predevsim slo o zabraneni, aby svetova valka mela treti dil. Pohledem te doby slo asi o kruty, ale nutny krok. Pohledem dnesni doby je to historicky fakt, ktery muzeme zkoumat z ruznych hledisek. Ale hodnotit tehdejsi ciny za pomoci dnesniho pohledu a dnesnich znalosti, nebo se dokonce pokouset o jejich revizi je nefer.

Využil, zneužil... Ještě před zabráním v pohraničí zavraždili mnoho strážníků... A když zabrali Sudety, tak vítali svého osvoboditele... Je ale pravda, že to bylo nejlepší řešení hlavně pro ně, protože by se dočkali určitě odplaty...

Ale o tom prave mluvim. To zavrazdeni strazniku nebyla nejaka akce zleho nemeckeho davu, ale promyslena provokace za ucelem vyvolani represivni reakce, proti ktere se bude mozne "spravedlive branit".

Podobne jako unor 1948 nebylo vyteztvi pracujiciho lidu, ktery pozde zjistil podraz, ktereho se nebylo mozne zbavit. Nelze rici "proc byli tak hloupi", kdyz mame dnesni znalosti, ktere oni nemeli.

Tohle byva soucasti her na manipulaci davu. Nekdy to vyjde jindy ne. Ale kdyz ten dav zjisti, ze byl podveden byva uz pozde. Mimochodem ty manipulacni tecniky jsou rozpoznatelne v i dnesni politice a stoji za to si jich vsimat.

Určitě máš pravdu ohledně manipulace davu... já to už nepamatuju, ale děda mi vypravoval realitu soužití s němci v pohraničí...ono to nebylo nikdy ideální. Němci jsou holt rozpínavý národ. Neustále se sortovali a byli češi proti němcům... Normální soužití v jednom státě by s nima podle mě nikdy nešlo...

jj a proto Švýcarsko je tam kde je a Češi zůstanou tam kde jsou,nacionalismus nikdy nic nevyhrál,něco si o tich Sudetech zjistěte když se tak za to perete..

Paní Merkelová tohle nikdy neřekla. Překrucujete fakta.

https://www.reflex.cz/clanek/zpravy/88001/angela-merkelova-pro-vyhnani-nemcu-po-valce-neexistovalo-moralni-ani-politicke-ospravedlneni.html

Pepo neplácej...

Čest jeho památce, schopný a statečný muž.

Kdyby měl mr. Tvrdik alespoň z části takové zkušemosti a manažerské dovednosti jako ing. Stočes nebylo by ČSA tam kde je dnes (_()_).

urcite, kdyz to rikate vy

No jo, Želinský se Slavíčkem...

technet ani to nemusim opakovat. nema to konkurenci. jinak se musim divit, jak ty stroje byly schopny letat prakticky bez vetsich katastrof .... ja nerad letam, ale kdyz to vidim, v cem letali vysoci politici, tak si reknu, jestli nemam fobii