"Zatím můžu být spokojený. Nedařilo se mi jen v Norsku, kde jsem jel poprvé a nepostoupil jsem ze semifinále. To znamenalo sedmé místo," uvedl katovický jezdec. Právě severskými závody se kalendář mistrovství Evropy přehoupl do poslední třetiny.
"Finsko pro mě bylo nejlepším letošním závodem. A nejen proto, že jsem tam vyhrál. Zdejší trať je těžká a náročná," řekl pilot, který jezdí na špičce řadu let. Kromě vítězství ve Finsku byl druhý v Maďarsku. Třetí dojel v Anglii, Portugalsku a také v posledním závodě ve Švédsku.
Divize TouringCars je letos hodně vyrovnaná. Z první čtveřice jezdců může získat titul kdokoli.
"Několik soupeřů včetně Tohilla a Larssona už měnilo motor. Posílili se. Ve druhé polovině sezony bude proto hodně záležet, jak bude držet technika. Nám se zatím technické problémy vyhýbají," prohlásil Častoral. Právě Tohill a Larsson jsou spolu s Belgičanem Pauwelsem kandidáty na titul. "Předpokládám, že rozhodovat se bude až v posledním závodě v Německu," dodal.
V úvahu přichází také vylepšení vozu Opel Astra. "Rádi bychom ještě zapracovali na podvozku. Jestli se to podaří zvládnout do konce sezony, nebo až přes zimu, zatím nevím," sdělil své plány Roman Častoral. Před sezonu došlo v evropském rallycrossu ke změně systému. Jezdí se čtyři rozjížďky, za které už jezdci získávají body do tabulky. Následně semifinále a finále.
"Systém není špatný, ale finálové jízdy by měly být lépe bodově ohodnoceny," myslí si. Za vyhrané semifinále a finále lze získat šest a šest bodů. Za první místo po rozjížďkách je šestnáct bodů.
Ve Švédsku se kromě Častorala představil také další jihočeský jezdec Ondřej Smetana. S nově postaveným vozem Ford Fiesta zůstal na třináctém místě divize Super 1600. Byl prvním nepostupujícím do dvou šestičlenných semifinálových jízd.
"Byla to smůla. Stále ovšem musíme na novém voze pracovat, pořád to není ono," řekl Smetana. Seriál má nyní letní přestávku. Bude pokračovat na konci srpna závodem ve Francii.
