Pilotní provoz se prodlužuje! Kdo si toho zatím nevšimnul, tak LE bude jezdit až do 9. prosince, kdy zahájí plný provoz. Samozřejmě chápu, že se to tu neobjevilo "už" večer druhého dne, když nejde o iDnesem protěžovaného žlutého dopravce.

Autor článku opětovně prokázal svoji neprofesionalitu. Dopravce České dráhy a.s. ve "svých" vlacích žádné cateringové služby cestujícím neposkytuje, tudíž ani ceník Českých drah nemůže existovat.

Ne? A spol.JLV je co, která poskytuje jídelní služby ve vlacích ČD?

Otázkou je jestli už na tahu Praha - Ostrava není "převlakováno" ? A co ostatní destinace, Brno, Zlín či Plzeň a nebo Liberec ? ? ?

Na trase Praha-Ostrava je pochopitelně převlakováno (a jsou to vzhledem k množství cestujících trochu parodie na vlak - málo kapacitní). Pociťují to zejména cestující v osobácích, kteří i přes modernizaci koridoru jezdí pořád pomalu, protože se každou chvíli čeká ve stanici na předjíždění rychlíkem.

Každopádně Praha-Ostrava je pro železniční podnikání nejvýhodnější, protože je zde nejrychlejší trať a navíc podstatně kratší než použitelná silnice. Tj. rychlost i náklady hovoří pro vlak. Na dalších trasách je to bohužel horší, Praha-Brno je po kolejích cca o 50 km dál (a jízdní doba expresu se blíží akorát autobusu), na Plzeň se pořád staví, navíc mezi Prahou a Berounem se trať klikatí podél Berounky, Zlín by šel, ale do města vede jen neelektrifikovaná jednokolejná lokálka (navíc ten počet cestujících není takový) a na Liberec je potřeba postavit úplně novou trať, současná klikatá jednokolejka dálnici konkurovat nemůže.

Odhaduji,že tyhle vlaky díru do světa neudělají.Je na první pohled jasné,že se jedná o příměstské soupravy s doladěným designem.Ale otázka je ,jak se budou po čase chovat podvozky a pod.Podle fotografií je mezi sedadly málo místa.Když si odmyslíme efektní lak karoserie....tak se v mnohém podobá příměstským REGIO PANTHERŮM.Byl by zázrak,kdyby to nedopadlo tak,že si lidé vyzkouší jízdu a potom vyberou jiného dopravce.Zaváděcí cena láká,ale nelze za ni běžně přepravovat.

Zavadeci cena? Je cca stejna jako u jinych dopravcu, ...

Vlakem moc nejezdim, ale kolik lidi cestuje mezi Prahou a Ostravou v pracovni den? Existuje nejaky odhad? Jeste jedna otazka: s novym dopravcem pribudou cestujici nebo se bude jednat stale o stejny rybnik. Diky za info.

Kolik lidí nevím, ale asi dost. Jezdil jsem Praha-Olomouc (za 360Kč) a bylo to vysloveně za trest. Odhad existuje. Oni ti lidi tam jezdí, takže se dá říct poměrně přesně kolik jich je. A s novým dopravcem lidí přibýt může. Kdo byl naučenej na ČD, tak ten už jen tak neodejte. A docela dost lidí jezdí stejnou trasu autem. Jezdí celkem zbytečně, ale dělá se to, protože je to pohodlnější než vlakem. Teď s novými dopravci a rozumnějšími vlaky, třeba část z nich zvolí nově pohodlnější cestu. Já taky raději volím SA bus raději než auto, které jsem si pořídil také právě kvůli příšerným autobusům. A kdyby Leo jezdil sem a vozil mě do Prahy, tak bych jím jel spíš než autem. Vlaky nemají vozit lidi do různých děr, tam mají jezdit autobusy. Vlaky mají rychle spojit mezi 10 největšími městy a mají vozit kamiony nebo celá auta.

Ale stejně to pořád vypadá moc příměstsky, i když to upravili pro IC vlak... Pendolino vypadá lépe co se týče interiéru. :-) No, uvidíme, až se tím svezu.

na pendolinu mi vadi, ze 1.trida je co do prostoroveho usporadani stejna jako druha (jina barva sedacek to nespasi), takze na LE se mi libi ze v tomto ohledu je rozdil mezi tridami jasne znat. ale je pravda, ze v 1.tride pendolina je vetsinou malo cestujicich, takze ma nakonec kazdy mista dost

v posledni dobe mam pocit, ze se CD o tyto sve vlajkove lode moc nestaraji, samozrejme ze provozem se vsechno opotrebovava, ale nekdy to vypada, jako by se s udrzbou nikdo moc neparal (zapach z klimatizace, poskozene stolky, uvolnene sedacky, vrzající police na zavazadla).

Určitě ho testnu. Ale na první pohled mi chybí zásuvky na dobíjení notebooku či jiného zařízení...

Aniž bych chtěl oponovat: když jedete autem nebo autobusem, tak taky dobíjíte?

Všichni nadávaj na ČD, jak jsou špatné ... Všichni by chtěli německou (švýcarskou, francouzskou, ...) kvalitu , ale za české peníze.

Ono, nepochybně, kdyby ty vlaky stály jako v německu (za nějakých 150 km kolem 30 - 60 EUR), a jezdilo s nimi tolik lidí, jako v německu, tak by to i u nás vypadalo jinak....

az budou platy jako v Nemecku, nebude problem aby vlaky staly jako v Nemecku.

Když maji na palubě internet, tak by reportér mohl sesmolit taky něco o vlaku. Třeba jak jsou pohodlné sedačky, zda-li je to uvnitř hlučné, nebo jak je prostorná ulička, toaleta, apod. Copak dnes se jezdí vlakem jenom aby se člověk nažral a napil?

A co si koupit jízdenku a zkusit to ? 

to mě přijde v pohodě. Samozřejmě, doma si ji uděláš levněji :-)

doma si ji udelam cca za 5-10 Kc