V každém tom rádoby mezinárodním expressu. A když nedodržují řazení, je i místenka k ničemu..

Není jasné, o čem mluvíte. Pokud o LE, ti "nedodržet řazení" nemohou. Pokud o ČD, místenka zaručuje místo , i když vagon není řazen. Průvodčí vám přidělí jiné místo, v krajním případě i na úkor někoho jiného, kdo místenku nemá.

letos me celkem pobavil, nejdříve nabidl 20% kreditu za dobiti navíc a když jsem pak zacal používat Bussiness tridu (protože v Economy je to s mistem pro vyššího člověka spatne), zjistil jsem, ze sla cena dost nahoru. takze jsem kredit projezdil (coz při te cene slo celkem rychle) a vratil se do Pendolina.

Do USA si musí hodně zvětšit vlaky, hlavně do výšky, aby se mu tam nesmáli,

Ono vše může být trochu jinak. 2018 chce stát zrušit slevu osobní dopravě a zdražit osobní dopravě poplatek za dopravní cestu. Tím nám zdraží jízdenky. A to jaksi tramvajím a lowcostům nahrává.

Jsem zvědav jestli se jim podá přidat do vlaku další vůz a kolik to bude stát. Nevýhoda pevných souprav.

"zdražit osobní dopravě poplatek za dopravní cestu"

To nahrává hlavně dopravě objednané státem a kraji. Současný open-access provoz je možný zejména díky skryté dotaci formu nízkých poplatků za dopravní cestu. A možná kvůli tomu to neprojde - hrozí arbitráž proti ČR od Jančury a Leoše za zmařenou investici.

Moc tomu nerozumím... v titulku o tom jak půjde do USA a v článku o tom ani fň...

Přímý vlak z Česka do USA, to je nápad! Tam si aspoň může být jist, že mu nikdo nebude konkurovat!

Já se naopak bojím, že letecká konkurence už připravuje kroky, jak se po spuštění této vlakové linky udržet na trhu.

Jel jsem tím jednou.

Asi jsem měl smůlu, ale zlaté ČD.

Slovy klasika (kterého osobně pravda moc nemusím):

"To se nám to žije když nám jiní půjčujou!"

Tak jako....mít tatíka, co mi na hraní zalepí každej rok ztrátu 100 mega a na začátku zafinancuje 800 mega investic....taky bych si hrál Ale asi by to dost vypovídalo o mé neschopnosti....

Leo dostal vláčky na hraní. A každá sranda něco stojí.