Armáda má novými vozy během několika let nahradit zastaralé "vétřiesky". Loni ještě Špidlova vláda smlouvu na dodávku tatrovek schválila, pak se ale objevily pochybnosti, zda stát může kontrakt v hodnotě tří miliard korun uzavřít bez výběrového řízení.
Podle pravidel Evropské unie by to bylo možné jen v případě nákupu vojenského materiálu. O tom, zda jsou nákladní auta vojenským materiálem, ale mezi státními úředníky panují pochybnosti.
Ve středu Tatru navštívili poslanci branně bezpečnostního výboru Poslanecké sněmovny a shodli se na tom, že stát její vozy klidně nakoupit může.
"Když Tatra musí mít na podobná auta při vývozu do zahraničí licence na vývoz vojenského materiálu, pak nechápu, proč se o tomto vozidle hovoří, jakoby to vojenský materiál nebyl," řekl po návštěvě pro agenturu ČTK poslanec Jan Vidím.
Podle tatrováckého manažera Jana Valy ale jednání se státem za poslední měsíce příliš nepokročilo: "Jednali jsme o tom už snad s každým, kdo v tom má nějaké slovo, všichni souhlasí, že není důvodů nám zakázku nepřidělit, ale nikdo pro to zatím nic neudělal," řekl Vala.
Problém se zatím neposunul ani poté, co Tatru před měsícem navštívili ministr obrany Karel Kühnl a náčelník generálního štábu Pavel Štefka.
Armáda plánuje, že její elitní speciální jednotky dostanou nová auta už koncem příštího roku. „Pokud by se měl tento termín splnit, je už na rozhodnutí nejvyšší čas,“ upozorňuje Jan Vala. Až po uzavření kontraktu totiž automobilka může vyrobit prototypy, která předá vojákům k testování.
Nějaký čas bude pak třeba na úpravy vozů podle výsledků zkoušek. A podle Valy bude trvat ještě dalších sedm až osm měsíců, než si továrna připraví vše potřebné, aby mohla spustit sériovou výrobu. „Pokud rozhodnutí o kontraktu padne ještě v létě, stihneme první dodávky koncem příštího roku. Jinak těžko,“ řekl Vala.
Zakázka pro armádu je pro Tatru důležitá. Automobilka by po jejím uzavření měla jistý odbyt pro stovku automobilů ročně. Loni továrna vyrobila 1700 vozů a letos plánuje podle uzavřených kontraktů výrobu ještě o něco vyšší.
Přesto je ale pro ni stovka vozů navíc významná: "Na zvýšenou výrobu bychom pak mohli propočítat investice, dopad by to mělo i na vývoj zaměstnanosti. Pro firmu velikosti Tatry je podobný kontrakt velmi důležitý," řekl Jan Vala.
 |
