Na konci roku 2004 by tak trasu C obsluhovalo pouze dvaačtyřicet nových souprav.
O rok později by na trase A měly jezdit jenom modernizované ruské soupravy. Staré ruské vozy tak zůstanou pouze na trase B, ale i tady Dopravní podnik nasadí několik vylepšených ruských verzí vozů.
Podle Jílka však splnění představ Dopravního podniku závisí na dostatku peněz. Rozpočet metropole na příští rok je napjatý a státní dotace na metro jsou nejisté. Nové jednotky stojí dvě stě milionů korun, modernizované soupravy pak sto milionů.
