Toto a další články o této tragedii by si mněl přečíst a důkladně si prohlédnout připojené fotky Čižinský a jemu podobní ochránci Libeňského mostu. Pak by si měli přečíst článek odborníků o technických zkouškách tohoto mostu a prohlédnout si připojené fotky vzorků betonu odebraných z pilířů mostu. Ty odebrané vývrty by měly být homogenní betonové válce. Místo ních je to jen st. která se rozsýpá pod prstem. I naprostý laik pochopí, že taková suť namísto betonu nemůže zaručit potřebnou pevnost a ůnostnost. Jen politik Čižinský to nechápe.
V Italii najednou pochopili, že železobetonové mosty z padesátých let jou už nebezpečné. Stačilo 40 mrtvých při pádu mostu, který procházel opravami.
V Praze máme Libeňský most z dvacátých let, postavený z prostého betonu bez ocelové výztuže. Ovšem betonu značně okradeného, použítím poloviny potřebného množství cementu, takže není divu že totálně zkorodoval. Ten most byl konstruován na třetinu zatížení než mají dnešní tramvaje. Také má nevhodnou konstrukci která nepřenáší zatížení na vedlejší samostatnou paralelní oddělenou část oblouku mostu.
Ten most nebyl celou dobu udržován a působily na něj i tisícileté povodně. Přesto je pan starosta klidný a hodlá ten most zaflikovat za stejnou čátku za kterou by se postavil nový most.Stejně byli klidní v té Itálii, ale aspoň ten most opravovali.
Takže si počkáme na přání pana starosty až do Vltavy hupnou tramvaje ve špičce. To by těch obětí mohlo být vic - klidně stovka. Nebo dáme na odborníky a postavíme za stejné prachy nový most s podstatně lepšími parametry. Dokonce se tam mohou zkopirovat ty betonové výstupky, kterí zakrývaly nedostky původních mostů
