Podle ministerstva dopravy však zatím policie resortu nepředala žádný návrh na změny a ani s ministerstvem o ničem takovém nekonzultovala. Přesto se návrhu nebrání.
"O některých doporučeních dopravní policie je možné vést debatu. Případné změny v sankcích za dopravní přestupky je třeba posuzovat s ohledem na to, aby nevedly ke změkčení nynějšího systému a rozvolnění kázně u řidičů," uvedl mluvčí ministerstva Tomáš Neřold.
Narážel tím na to, že Lerch v pondělním rozhovoru pro MF DNES zmínil možné úpravy bodového systému. "Ten dnešní systém říká - dvakrát a dost. A my říkáme: třikrát a dost, ale řidič je potrestán na místě. Odpadá projednávání na obci a obstrukce, o kterých se často píše," prohlásil Lerch.
Kromě úprav bodového systému dopravní policii pálí i stav vozového parku. Na silnice se totiž často vrací i vozidla po totálních haváriích. "Když si dnes koupíte nové auto, po roce nabouráte a necháte si ho opravit, přičemž oprava nebude odborně provedena, tři roky nemusíte na technickou kontrolu a vaše auto ohrožuje nejen vás," říká Lerch.
Podle mluvčího ministerstva je resort připraven v tomto případě s dopravní policií úzce spolupracovat. "Má-li dojít k právní úpravě v této věci, je třeba opatření nastavit tak, aby byla zcela jednoznačná jak pro řidiče, tak pro dopravní policii," sdělil Neřold. Bylo by prý například třeba pečlivě vymezit, v jakých případech smí policie po nehodě vůz vykázat ze silničního provozu a požadovat novou technickou prohlídku, dodal mluvčí.
Menší šanci na prosazení bude mít Lerchův návrh na povinné reflexní prvky na oblečení chodců za tmy. "Chodcům ministerstvo dopravy už v minulosti několikrát doporučovalo, aby při špatné viditelnosti používali reflexní doplňky. Nařizovat jim reflexní prvky povinně je ale nereálné. Takový krok by byl nepřiměřeným zásahem do osobní svobody," řekl Neřold. Podle Lercha je potřeba se o takovém opatření bavit - zda by byly reflexní prvky povinné například jen v obci nebo i mimo ni (více čtěte zde).
