Tyto příběhy jsme převzali ze stránek IBM, na nichž uživatelé popisují své zážitky s notebooky během běžného užívání. Nutno dodat, že se jedná o skutečné příběhy, které se staly (a notebooky tak či onak přežily). Na druhé straně, hned v úvodu též musíme dodat, že by se našlo hodně uživatelů včetně členů redakce, kteří by mohli vyprávět zcela opačně vyznívající horory!
Přejeďte jej minivanem
"Včera jsem přejel svým nákladním minivanem přes svůj Thinkpad. [...] Vzal jsem jej do kanceláře a otevřel. Displej byl prasklý, tak jsem připojil externí monitor. Zapnul jsem jej a on pracoval perfektně! Díky."
-30 stupňů a 6000 metrů
Teploty hluboko pod nulou, nadmořské výšky velehor a vysoká vlhkost, to jsou podmínky, ve kterých notebooky často pracují na expedicích do neznáma. Ať je to Arktida, kam jej vzal s sebou na kajaku na cestu dlouhou 350 kilometrů francouzský technik, nebo Himaláje se španělským televizním týmem, notebooky dnes zvládají ledacos. Jako pozoruhodná poznámka působí ujištění IBM, že jejich disky jsou specifikovány pro provoz až do výše deseti tisíc stop (cca 3000 metrů). Jak to asi vypadá se zárukou, pokud se vám porouchá disk na štítu velehory?
S Ladou a IBM do nedosažených výšek
Automobilu pomáhal notebook. Tři terénní automobily Lada "Niva" se vydaly do Tibetu dosáhnout nadmořské výšky 5726 metrů, což se dřívě nikomu nepodařilo. Cíle měly pomoci dosáhnout i notebooky, které zajišťovaly orientací a sloužily jako komunikační nástroj. Bez existujících cest si notebooky zřejmě užily své, stejně jako tým byly konfrontovány s teplotami mezi -15 a -50 stupni. Samozřejmě, vzhledem ke sponzoringu IBM, logo notebooků a společnosti se dostalo do míst, kde jej zřejmě viděli vůbec poprvé. Těžko říci, zda spojení pojmů spolehlivosti Lada a IBM Thinkpad však do budoucna vyvolá ty správné asociace...
Na Novém Zélandu s notebooky brzdí
"Jako konzultant cestuji velmi často. Připravoval jsem prezentaci pro klienta těsně před odjezdem do jeho kanceláře. Na mém autě však byl mořský kajak, se kterým jsem se nechtěl objevit na parkovišti klienta. Položil jsem notebook a začal jej odmontovávat. Čas tlačil, konečně jsem mohl vyjet, při rozjezdu se auto nechtělo hnout. Přidal jsem plyn, protože jsem si myslel, že mám něco pod kolem. Což byla pravda. Svůj notebook. Vyskočil jsem z auta, sotva jsem se přes "překážku" přehoupl. Na lehké tašce byly vidět stopy kola, klávesy a trackstick uprostřed klávesnice byly rozdrceny, ale notebook kupodivu nastartoval. Při prezentaci u klienta nestál na stole zcela rovně a stále nestojí, ale po výměně klávesnice nadále spolehlivě funguje a používám jej." (Pozn.red.: Známe i levnější klíny pod kola.)
V Nilu i v pralese jako doma
"Sice již pořádně zastaralý, nicméně nadále stejně spolehlivý. Kdo? Můj ThinkPad 760. Přežil pád do Nilu, když se nám převrátila kanoe, ustál vibrace na cestách po Sahaře a dokonce i pád přes palubu našeho 4x4 za plné rychlosti. A to jej nosím jen v obyčejné tašce vyplněné pěnou, zabalený v igelitce, která slouží jako ochrana proti dešti."
Šéfova tragédie v taxíku
Jeden ze čtyř nedávno koupených notebooků byl pro prezidenta společnosti. Jednoho rána zavolal, že potřebuje nový notebook, protože přes ten aktuální přejel taxík. "Dost jsem se děsil, jak bude vypadat, protože byl dva týdny mimo kancelář a poslední záloha byla tři týdny stará. Přinesl mi notebook a ten byl doslova rozjetý na půl. Mohl jsem vzít notebook a přeložit jej vejpůl. Když jsem začal notebook rozebírat na součástky, zjistil jsem, že pevný disk je stále ještě neporušený. Či se tak alespoň zdál. Použil jsem svůj notebook a nainstaloval do něj šéfův disk. Pustil jsem notebook a on nabootoval jako by se jednalo o šéfův počítač. Okamžitě. Data byla zachráněna bez nejmenších problémů. Dokonce používám jeho akumulátor jako svůj záložní."
Často stačí i jen dvacet centimetrů pádu
Komentář redakce: Škoda, že ze svých zkušeností nemůžeme tato pozitivní hodnocení zcela potvrdit. Na jedné straně, notebook dle armádních specifikací přežil lety ze stolu i pády z výšky přes metr, dokonce i hod do dálky jej nedonutil ke kapitulaci. Ovšem, při běžném použití stačilo upustit tašku s obyčejným notebookem z výšky dvaceti centimetrů a odešlo podsvícení displeje, ač nebyla viditelná vnější závada. Následovné placení mimozáruční výměny displeje nebyl příjemný zážitek. Podobně, prasklá přezka na levné brašně znamenala drahou opravu displeje a jeho ukotvení. Ani jeden z těchto tří případů však nebyl IBM notebook. Rádi bychom od IBM či kterékoliv jiné společnosti dostali notebook k otestování podobně tvrdému, jakému byl kdysi vystaven armádní notebook Gericom X5 (autentické video a recenzi likvidace nového notebooku X5 naleznete zde).
Zatím však naše zkušenosti z běžného života mluví spíše pro nákup kvalitní brašny a opatrné zacházení. A zauvažovat o hořčíkovém či titanovém vyztužení namísto levného plastu je rozhodně na místě, pokud se má jednat o notebook na časté cesty. A závěrem dodatek k zážitkům IBM notebooků a jejich vlastníků: také začínáte mít pocit, že pro použití notebooku IBM je nutným předpokladem vlastnictví kajaku, kanoe či jiného plavby více či méně schopného prostředku? V případě nouze postačí však i auto, a pokud ani to nemáte, zaplaťte si taxík... Pak se dost možná dostanete i na stránky IBM. Podělte se prosím s námi o své zkušenosti a zážitky s odolností notebooků v reálném českém životě v diskusi k článku.
