Mám už 8 roků Škodu Yeti, 4x4, 2 litry diesel a nic lepšího jsem zatím nenašel. Hledám už náhradu, ale auta se prodloužila a snížila, popelnici nastojato třeba do Karoqa nepostavím. Na tank, jako Landcruiser, nemám místo v garáži.

Kdo potřebuje vozit popelnice nastojato, volí Yeti.

Kdo chce slušně auto koupi něco jiného.

Highlander neni spatne auto, ale kdyz jsme ho pred par lety testovali proti Honde Pilot, tak jsem nenasel jediny duvod proc Highlandera uprednostnit. Honda Pilot je pro me nejlepsi nakup v zivote. Na rozdil od Highlandera se do treti rady PIlota posadim i ja (190 cm). Ne samozrejme nejpohodlneji, ale dalo by se to vydrzet.

Za 2M si koupim lepsi auto.

Ty sedačky by opravdu mohly být lepší. Jsou to takové ty rádoby managerská křesla co vyšly z módy před dvaceti lety. Vůbec žádné vedení a po sto kilometrech ven z auta a cvičit. I Corolla má překvapivě lepší. Pak mi vadilo čelní sklo, které bylo nezvykle blízko a dost strmě posazené, takže jsem si připadal jek ve starém defenderu. A je škoda, že neexistuje jen pětimístné provedení. Ta třetí řada sedaček tam zabírá dost zbytečného místa pro lidi, kteří to nevyužijí. A ten multimediální systém, jako ostatně ve všech dalších modelech by už vážně zasloužil výkonový upgrade, aby jste nebyly v cíli dříve než se k tomu proklikáte a systém to zpracuje. Ostatní spokojenost.

Me sedacky nijak spatne neprisly. Mival jsem Highlindera (u nas se jmenuje Kluger) 2x za sebou (jedno z mych nejoblibenejsich aut) a najel s nim mnoho tisic kilometru. Dal jsem 3500km za 3 dny - zhruba 14 hodin denne za volantem - a nemohl jsem si stezovat. A bezne 4wd tracky daval uplne v pohode (pisek, kamenity teren...), ale hluboko brodit jsem nezkousel.

A mel jssem to stesti na to 5 mistne usporadani, takze spat se v nem dalo perfektne. A oteviraci zadni okno je neskutecna "ficurka", kterou si plne uvedomite az pak prejdete na auto ktere zadni okno oteviratelne nema.

Jinak než v hybridu highlandera nekoupíte... no a dál nemá cenu podobné články ani číst.

A co byste chtel? Naftaky dava toyota jen do offroadu (Land Cruiser, Hilux), a auto s velkym benzinkam s obri spotrebou by v EU stejne nikdo nekupoval...

On ten hybridni pohon je naopak pro spoustu lidi proc si toyotu koupi (dobra spotreba, skvela spolehlivost a zivostnost, komfortni projev....)

se divím, že to má českou značku. asi první a poslední. po českých silnicích bude těchto toyot jezdit ponejvíce s ruskou značkou, jak je zvykem,...

A co je zvykem? Nemůžeme za to, že žijete v ruské vesnici a snažíte se svá moudra importovat do ČR.

Já vím, že je utopie čekat znalost matematiky a převodů jednotek, když místní redakce nezvládá ani pravopis... ale napsat "auto má bez padesáti centimetrů pět metrů na délku" mě zarazilo už tím, že by teda bylo lepší napsat rovnou, že má 4,5 metru. A pak jsem zjistil, že má ve skutečnosti 4.966 mm. To už fakt snad nemyslíte vážně

Divne, ja myslel (dle mnohych prispevku z diskuzi tady), ze mimoevropske automobilky opousteji EU trh, kvuli nesplnitelnym limitum, a tady naopak toyota rozsiruje portfolio o model, ktery tu nevozila ani v dobe kdy limity byly mirnejsi nez treba v USA, a jeste z kategorie v evrope nejvetsich SUV.....

Hlavně Toyota nemá s těmi "nesplnitelnými" limity žádný problém, a to nemusí uvádět elektromobily, ani výrazně ořezávat portfolio.

Holt mysleli dopředu a už dřív vyvinuli mimořádně povedené a mimořádně spolehlivé hybridní ústrojí.

Příště si pozvěte profesionálního fotografa. Protože 30x foto auta zvenku, tak to je těžký amatérismus.

Další reklamní slátanina?