oprava: *S tím, že prodejce sám zmínil, že je možné, že se to může opakovat.

Cokoli od BMW, co má označení 50i je problém. Bohužel to BMW nebylo schopno za mnoho let vyřešit a i prodejce mi doporučil, abych si pořídil 40d, pokud chci s autem jezdit a ne se na něho dívat. Neustále se řeší problém s chlazením turb. V Brně prodávali rok starou sedmičku, s nájezdem 20 tis a 14 tis. Obě měly vyměněné motory s tím, že prodejce sám zmínil, že je možné, že se to nebude opakovat.

To samé V8 MB, prodejce mi řekl, že pokud chci s autem jezdit, tak ať si pořídím 350d. Tak jsem tak učinil a neřešil jsem nikdy žádný problém. Nemá to 500 koní a z Prahy do Brna a zpět se dostanu rychleji, protože nemusím po cestě tankovat.

Tohle je bohužel pravda, já už jsem si podruhé koupil BMW s motorem 4.0i (třílitr se dvěma turby), protože 5.0i má zoufalé problémy už několik generací a prakticky každé auto musí na výměnu motoru třeba každých 100 tisíc km. Mrzí mě to, 5.0i bych chtěl a mívají krásné výbavy, ale za ty starosti to nestojí (ani v záruce), výměna motoru není v BMW servisu otázka týdně.