Potrubní pošta pro lidi Hyperloop přesáhla 320 km/h, návrh je 1 300 km/h

  21:13aktualizováno  21:13
Myšlenka Elona Muska na dopravu lidí pomocí kapslí ve speciálním potrubí dostává stále reálnější obrysy. V rámci jedné ze soutěží týmů, které pracují na realizaci Hyperloopu, bylo dosaženo nového rychlostního rekordu.

V neděli se odehrálo další z klání týmů, které si vzaly za svůj nápad Hyperloop a snaží se jej přivést k životu. Pokud nevíte, co se pod tímto názvem skrývá, vězte, že je to myšlenka šéfa vesmírné společnosti SpaceX a automobilové Tesly Elona Muska, který navrhl speciální dopravní systém. Jeho základními součástmi je nízkotlaký tubus a kapsle, které se v něm pohybují na vzduchovém polštáři a mohou přepravovat cestující nebo náklad. Zjednodušeně si to lze představit jako obrovskou potrubní poštu. Více o nápadu z roku 2013 zde.

Na vzduchovém polštáři

Podle původní myšlenky se v Hyperloopu lidé či náklad budou pohybovat jako náboj v hlavni elektromagnetické pušky. Hyperloop je totiž nízkotlaká trubice s dopravními kapslemi, které se v jednu chvíli pohybují po celé délce tubusu. Původní projekt počítal s tubusem o průměru 2,3 metru (3,3 m má mít nákladní verze). V něm má být tlak vzduchu šestkrát menší, než je tlak atmosféry na Marsu. Konkrétně 100 pascalů, což v pozemských podmínkách zhruba odpovídá tlaku vzduchu ve výšce 45 kilometrů nad mořem. Z provozních důvodů byl využit právě nízkotlaký a ne vakuový systém se zcela odčerpaným vzduchem, který by si vyžádal vyšší náklady.

Pohyb kapslí mají zajišťovat lineární elektromotory na stěnách tubusu. Měly by pokrývat jen zhruba jedno procento délky tunelu a pravidelně kapsle urychlovat. Baterie jsou podle Muska příliš těžké, než aby mohly být přímo v kapslích.

Kabiny se budou pohybovat na vzduchovém polštáři, který bude vytvořen stlačeným vzduchem a aerodynamickým vztlakem. Každá kapsle má 28 ližin, na kterých má „plout“ po vzduchovém polštáři. To se však může změnit, pokud nějaká firma nebo studentský tým vyvine lepší kapsli.

Klíčovou součástí návrhu je kompresor na palubě každé kapsle. Zaprvé vytváří vzduchové polštáře, po kterých kapse klouže, a za druhé řeší největší aerodynamický problém Hyperloopu, tedy správné obtékání.

Musk přitom nechtěl tento svůj nápad sám realizovat a dal jej veřejně k dispozici. Od té doby se řada firem, ale třeba i univerzitních týmů, snaží nápad dotáhnou do konce a realizovat, byť vedle technických řešení bude třeba nalézt i schůdnou finanční stránku věci a zajistit bezpečnost. Probíhají již i víceméně neformální jednání o tom, kde by se měly kapsle prohánět. Zatím je vše poměrně daleko realizaci, včetně toho, že by se mělo dosahovat původní předpokládané rychlosti až 1 300 km/h.

Vývoj se však nezastavil a nejnověji si tak změřily síly týmy z několika států v jednom z klání, které čas od času probíhá. A hned byl překonán ještě čerstvý rekord.

V soutěži přepravních kapslí Hyperloop Pod Competition, kterou pořádala firma SpaceX, totiž vítězný tým německé technické univerzity v Mnichově, pojmenovaný WARR Hyperloop, dokázal překonat rychlost 320 km/h. Na začátku srpna přitom padla hranice 308 km/h, kterou překonala společnost Hyperloop One.

WARR k tomu využil podle serveru Engadget poměrně malou a lehkou kapsli s hmotností kolem 80 kg s 50kW elektrickým motorem.

28.srpna 2017 v 07:24, příspěvek archivován: 28.srpna 2017 v 19:23

VIDEO: Hyperloop pod run by team WARR https://t.co/ntaMsoxkZE

Pro zobrazen? videa mus?te m?t zapnutou podporu JavaScriptu

Hyperloop pod run by team WARR https://t.co/ntaMsoxkZE

Tým si připsal vítězství již v předchozí lednové soutěži.

Aktuální třídenní soutěže kapslí se zúčastnilo na 25 týmů, ale jen tři z nich postoupily do finále. Vše se odehrával na 1,25km testovací dráze postavené na pozemcích v kalifornském Hawthorne nedaleko centrály SpaceX.

Fotogalerie

Většina týmů soutěžila s přepravním modulem uzpůsobeným pro pohyb po magnetickém polštáři. Jen některé se tak držely původního Muskova plánu pohybu po vzduchovém polštáři.

Jeden z nich, Paradigm Hyperloop, což je mezinárodní tým nadšenců z několika univerzit, se také dostal do finále. Člen týmu Ben Lippolis podle Reuters uvedl, že schválně pracovali s původním záměrem Muska.

S takto poháněnou kapslí Paradigm dosáhl maximální rychlosti 101 kilometrů za hodinu (62 mil za hodinu).

Třetí finalista Swissloop, tým studentů z ETH Zurich, postavil kapsli poháněnou stlačeným vzduchem v podobě malé raketové trysky a nádoby s tlakem 150 barů.

Po počátečním problému se ztrátou spojení s podložkou právě v okamžiku, kdy se chystal rozjet, dosáhl tým úctyhodných 40 kilometrů za hodinu, což oslavil halasným křikem.

Musk na konci soutěže oznámil, že SpaceX bude v roce 2018 pořádat další soutěž.

Autor:

Přechod na DVB-T2

Od 27. 11. bude zahájen postupný přechod na vysílací standard DVB-T2. Proces by měl být dokončen do poloviny roku 2020. Diváci si tak musí pořídit televizi s podporou kódování H.265 (HEVC) nebo starší televizi doplnit vhodným set-top boxem.

  • Nejčtenější

Poslední přistání chtěli utajit. Přístroje se tak třásly, že nešly odečíst

Do přistání zbývá 20 sekund a i teď přijde celá akce kapitánovi Kallbachovi jako šílený nápad. Krátká a ještě ke všemu...

Sílu nesmíte použít! Gorbačov v listopadu 1989 vyhrožoval KSČ tanky

Konec socialistických režimů ve střední a východní Evropě přišel nečekaně rychle i díky pasivitě Sovětského svazu. Jeho...

Premium

Špičkový výrobek i po letech funguje. Kvůli hloupé chybě je však k ničemu

Snoubení spotřební elektroniky a počítačů provázely porodní bolesti, které jsou z dnešního pohledu absurdní a...

Příjemné roky u pumpy? Na trh vstupuje ropa z nových nalezišť

Těžaře ropy zřejmě čekají poměrně těžké roky, spotřebitele naopak příjemnější. Suroviny na trhu v příštích letech...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Nenechal se vyprovokovat, stejně ho StB uvěznila. Ze strachu se zabil

Poslední byli z komunistického vězení propuštěni až na jaře v roce 1990. Říkalo se jim „iniciativníci“ a StB po nich v...

Premium

Tajemství zdraví je ukryto v mezilidských vztazích, tvrdí psycholog Ptáček

Jakým způsobem žijeme a přistupujeme ke svému okolí, máme vlastně z velké části předurčené. Ovlivnit nás může nejen...

Premium

Nikdo dodnes neví, kolik těch holek zůstalo zakopaných. Starosta Dubí vzpomíná

„Devadesátky“ a přelom tisíciletí byly v Dubí na Teplicku divoká léta. Řádili tu pasáci prostitutek a mafiáni. Město se...

Premium

Vémoly je mi líto. Bez něj bychom O2 arenu nevyprodali, říká šéf Oktagonu

Karlos Vémola a Attila Végh. První jmenovaný po dvou minutách padá v Oktagonu k zemi a píše tím další část příběhu,...

  • Další z rubriky

Když se luxus začal měnit v přeplněný autobus. Jak se létalo před 30 lety

První letenky za pár stovek, nekuřácké lety, zákaz tekutin na palubě, přísnější prohlídky na letištích. Přečtěte si, co...

Donald Knuth: Programming is like nothing else. Become friends with geeks

Telling the computer what to do is unlike any other task in the world. Algorithms are now everywhere. Not everyone...

Poslední přistání chtěli utajit. Přístroje se tak třásly, že nešly odečíst

Do přistání zbývá 20 sekund a i teď přijde celá akce kapitánovi Kallbachovi jako šílený nápad. Krátká a ještě ke všemu...

Příprava na šílené přistání. IL-62 bude doslova lízat vrcholky stromů

Osmdesátitunový Iljušin IL-62 přistál na hrbolaté travnaté louce na kopci za lesem. To není začátek nepovedeného vtipu,...

TIP PRO MAMINKY: Jak si usnadnit cestování s miminkem
TIP PRO MAMINKY: Jak si usnadnit cestování s miminkem

Advent a Vánoce se kvapem blíží a vás možná letos čekají návštěvy rodiny s malým miminkem. Změna prostředí však může být pro malého človíčka náročná. Pojďte se podívat, jak mu ji usnadnit.

Najdete na iDNES.cz